Transport
När du tänker köra ner på motorvägen, med fönstret nere och radera radion, föreställer du dig förmodligen inte att göra det i en Lada, en Trabant eller en Mini (du skulle inte höra musiken över ljudet från motorn, i alla fall). Ändå är dessa bilar, symboler för de länder där de designades eller adopterades, förmodligen de mest kända fordonen i världen. Några kan nu betraktas som "historiens värsta bilar", men det tar inte bort deras coola AF-status. Här är de sju mest ikoniska bilarna från hela världen och berättelserna bakom deras popularitet.
1. Fiat 500, Italien
Det finns inget mer mycket italiensk än att kryssa gatorna i Rom i en Fiat 500 (om du kan hantera det sätt romarna kör, det vill säga). Fiat 500 Cinquecento är utvecklad från en tidigare modell som i allt högsta grad kallas Topolino (”lilla mus”) och designades för att vara en liten, prisvärd bil för alla italienare. Den ursprungliga modellen var bara nio meter lång, och den har inte vuxit så mycket under åren. Lanserade 1957 och designades för att passa de slingrande, smala gatorna som är vanliga i hela Italien. Det har gått igenom många iterationer under åren men är fortfarande en populär bil, med över 60 000 moderna Fiat 500-tal som såldes över hela världen under första kvartalet 2018 ensam.
2. Citroën 2CV, Frankrike
Citroën 2CV var den första smaken av bilfrihet i Frankrike efter andra världskriget. Även om bilen konstruerades 1939 - enligt originalspecifikationer som inkluderade förmågan att bära”fyra personer och 50 kg potatis eller en demijohn vin” - lanserades den inte för allmänheten förrän 1948. Trots sin otroligt hoppfärd reste bilen var extremt populär. Det var precis vad den genomsnittliga franska familjen behövde, och dess popularitet expanderade över hela världen - försäljning i över 40 länder. Fråga alla franska personer födda på femtiotalet vad deras föräldrar eller sin egen första bil var och du kommer säkert att höra 2CV nämnda mycket. Medan produktionen slutade 1990 kan du fortfarande se många av dessa roliga bilar som surrar runt i Frankrike.
3. Lada Niva, Sovjetunionen / Ryssland
Lada Niva ("Niva" är ryska för "skördefält") kommer inte att vinna några priser för sin skönhet. Bäst beskrivs som en kompakt låda på hjul och designades på 1970-talet för att ge en billig off-roader för bil. Det måste vara tillräckligt robust för jordbrukare som arbetar på åkrarna, men tillräckligt zippy för att betjäna stadsproletariatet. Trots att de är universums skämt, har Lada Nivas faktiskt lyckats infiltrera de flesta hörn av världen och de är fortfarande i produktion idag. Om du vill ha en helt egen del av sovjetisk historia kan du fortfarande hämta en Lada Niva i Ryssland eller Tyskland eller en uppdaterad modell i USA, men se upp - med tanke på att Lada har flera tillverkningsanläggningar över hela världen kan det inte vara en blå rysk byggnad.
4. The Mini, Storbritannien
Mini tänker alltid på två saker: Spice Girls och Mr. Bean. Den ursprungliga Mini producerades av British Motor Corporation och dess efterföljare från 1959 till 2000, varefter BMW tog över tillverkningen. Ursprungligen designad för att vara ekonomisk på grund av Suez-krisen och bränsle-rationering, och den startades ursprungligen som Morris Mini Minor. På grund av sin lilla storlek och kostnad sålde Mini (och dess olika iterationer före 2000) 5, 3 miljoner enheter, vilket gjorde den till den mest sålda brittiska bilen genom tiderna. Medan moderna Minis är lite skyldiga sina tidigare motsvarigheter, är den ursprungliga Mini erkänd som en brittisk designikon och har använts för att marknadsföra allt från tepåsar till transatlantiska flygningar.
5. Yugo, före detta Jugoslavien
Foto: Yugotour / Facebook
Kärleksfullt kallad den värsta bilen i historien, Zastava Koralen eller Zastava 102 - mer känd som Yugo - var en dåligt utformad styggelse som släpptes ut i världen av fd republiken Jugoslavien. Även om det var populärt på sitt hemgräs efter lanseringen 1980, var det mindre framgångsrikt utomlands. Trots att de prissattes till endast 3 990 dollar vid sin amerikanska lansering 1986 gjorde det kalla krigsspänningarna och bilens fruktansvärda prestanda lite för att höja populariteten. Om du är på väg till Serbien, kan du ha turen att hitta en på gatan - men varför ta chansen? Yugotour ger dig möjligheten att kryssa Belgrad i din helt egen Yugo för din egen bit Yugonostalgia.
6. Volkswagen Beetle, Mexiko
Beetle, en populär familjebil designad i Tyskland på 1930-talet, debuterade i Mexiko på en tysk industrishow 1954. Människor kom från hela och breda för att se denna roliga lilla runda bil, och Mexiko var ansluten. 50 000 skalbaggar köptes i Mexiko under det första året efter det att det släpptes, och de producerades så småningom i landet. Lätt att fixa och roligt att köra, adopterade mexikanska taxichaufförer Beetle som deras officiella fordon, som var känt lokalt som "Vocho." Även om Volkswagen Beetle taxibilar gjordes olagliga i Mexico City för sex år sedan på grund av deras höga utsläppsnivå, du kan fortfarande hitta dem på gatorna i mindre mexikanska städer.
7. The Trabant, Tyskland
För östtyskarna var Trabanten bilen att ha. Inte för att det fanns mycket val på marknaden. Vänster med en gammal bilfabrik och ett behov av att förse sina människor med kostnadseffektiva bilar när Berlinmuren gick upp, utvecklade den östtyske regeringen Trabant - och det gick in i historien. Tillverkad från 1957 till 1990 var bilen tillverkad av en unik blandning av material inklusive gamla smutsiga trasor från Sovjetunionen, bomullsfiber och plast. På grund av brist på konkurrens och tillgänglighet väntade familjer år på en älskad Trabi - även om tvåtaktsmotorn hade en dålig vana att dö. Även med sina bilbrister förblir en Trabant en populär samlarobjekt till denna dag.
