Nyheter
Bluefin är inte namnet på Mitsubishis senaste modell som kommer från monteringslinjen. Det är företagets säkerhetsplan.
Blåfenad tonfisk på en Tokyo marknad. Foto: Stewart
I bilbranschen och letar efter ett jobb? Prova Mitsubishi; de kanske anställer.
Men det är inte designers, monteringsarbetare eller bilförsäljare de letar efter; det är kommersiella fiskare.
The Independent rapporterar att Mitsubishi, orolig för sin framtid inom bilindustrin, gör en övergång till en sekundär marknad: fiske efter blåfenad tonfisk.
Enligt artikeln och den snart utgivna dokumentären "The End of the Line" är Mitsubishi ansvarig för att leverera nästan 40% av världens tonfisk. Företaget berättade själv för The Independent att det "hanterar mellan 35 procent och 40 procent av tonfisk och Medelhavet tonfisk importerad till Japan …"
Flytten är en lysande affärsstrategi. Även om marknadspriset på tonfisk tankades i december förra året, förutspår ekonomiska analytiker att priset kommer att börja stiga exponentiellt eftersom tillgången på tonfisk - som med många andra fiskarter - blir allt mer begränsad. Mitsubishi, som har frysit mycket av sitt utbud, kommer då att kunna släppa efterfrågad fisk till en marknad som är redo att betala ett vackert pris för delikatessen.
Även om Mitsubishi verkar vara helt säker på att göra en snygg vinst på lång sikt, är det redan avskaffande av kritik från miljöaktivister som tar ut företaget att bidra till riskerna för överfiske.
Om du vill veta mer om överfiske besöker du Greenpeace översikt över problemet. Och för att lära dig mer om hur du kan se till att din köksmetod för fisk och skaldjur inte bidrar till problemet, kolla in den här användbara guiden från Blue Ocean Institute.
Och om du är intresserad av att se "The End of the Line", här är trailern. Filmen öppnar den 8 juni 2009, World Oceans Day:
