Foto av Alastair Humphreys
"Moods of Future Joys" och "Thunder and Sunshine" är ett tvådelars konto av Alastair Humphreys för hans cykeltur på 46 000 mil runt om i världen.
Den första halvan av resan, över Europa och längs hela Afrika, omfattas av hans första del: Moods of Future Joys. Strax efter inställningen från Yorkshire, England, ägde rummen på attackerna den 11 september, vilket innebar att Humphreys planerade resa genom Mellanöstern måste överges och Afrika tacklades istället.
Boken beskriver Humphreys tvivel om inte bara hans väg utan också hans förmåga att fullfölja en sådan uppgift. Humphey's måste hantera det ständiga trycket på livet på vägen, samtidigt som han försöker sin resa på en liten budget.
De flesta lokala hotell var utanför hans ekonomiska räckvidd och Humphreys sov grovt, ofta i områden där hans säkerhet inte kunde garanteras även under dagsljus. Det som skulle betraktas som en episk resa för många är helt enkelt ett steg i Humphreys fortsatta strävan att korsa världen med cykel.
Foto av Alastair Humphreys
Thunder and Sunshine plockar upp från Kapstaden, där Humphreys 'går ombord på en båt för att ta honom till Sydamerika, där han kommer att fortsätta sin resa.
Rider genom vildmarken i Patagonia fortsätter han upp den västra kostnaden för Sydamerika, tar en tur på en båt till Mexiko, innan han åker upp till USA, Kanada och genom till norra Alaska.
Han seglar till Ryssland, han tappar den sibiriska vintern innan han åkte över Kina, 'stans', som tar honom tillbaka till Europa och sedan slutligen hem.
Hans resa tog fyra år.
Beskrivningarna i Future Joys är ofta korta och det är tydligt att Humphreys skrivförmåga förbättras när han fortsätter sin resa. Hälften av sidorna i Thunder och Sunshire tänkte mig Jag borde verkligen göra det?”Den andra hälften fick mig att skingra med empati medan jag undrade” Varför skulle någon göra det?”.
Hans resa var inte utan dess svårigheter, särskilt hans camping i Sibirien i temperaturer runt -40 ° C, och en ständigt pressande kunskap om att det fortfarande var tusentals mil att gå, de flesta var täckta av mindre än idealisk utrustning.
Foto av Alastair Humphreys
Under sina resor cyklade Humpheys genom ungefär 60 länder och hans författare baseras på hans iakttagelser av världen, de människor han träffade och den gästfrihet (eller brist på) han fick.
Resande på en minimal budget, mestadels från pengar som sparats på studielån, hade Humpreys inget stöd och praktiskt taget inga pengar, överlevde nästan uteslutande på intetsägande pasta och sova grovt.
Han reflekterar ofta över klyftan mellan rika och fattiga och hans känslor på internationellt bistånd, kriget mot terror och globala relationer är tankeväckande.
Humphreys verkar inte vara en äventyrare med något att bevisa. Han försökte inte bryta några rekord, och verkar inte heller vara någon med intensiv inre beslutsamhet, men han måste ändå vara för att genomföra en sådan resa. Sådana känslor kommer dock sällan över i boken. Hans resa är besviken utan agenda, vilket gör att läsa hans berättelse desto mer inspirerande.
Han berättar upprepade gånger om sin resa som något som han kände som att göra "för att undkomma rutinen" i sitt dagliga liv, men ändå ingick han i ett liv med intensiv rutin: 100 mil dagar, förbereda frukost, lunch och middag över en liten kokplatta, sedan campade han på en lugn plats han kunde hitta innan han gjorde det samma dag efter dag.
Båda böckerna handlar ofta om ensamhet som är det oundvikliga resultatet av hans solo-resa. Humphreys är ofta frustrerad av hans oförmåga att utveckla varaktiga vänskap på vägen när han rör sig varje dag och han har liten kontakt med sin familj hemma.
Böckerna erbjuder ofta ett mycket intimt inblick i Humphreys liv, som att läsa någons personliga dagbok. Att kunna förhålla sig till honom, att veta att han i huvudsak är "densamma" som någon annan (en åtskillnad som ibland saknas i äventyrsreseböcker) gör hans berättelse ännu mer imponerande.
Båda böckerna kan köpas för ungefär $ 16 vardera från Humphreys officiella webbplats.
