Resa
Foton med tillstånd av Misty Tosh
Du har köpt en segelbåt. Det får ditt hjärta att fladdra och får dig att drömma om fly.
INGEN AV dessa saker spelar någon roll om du inte förstår det inre arbetet i ditt fartyg och exakt vad du tänker göra med det.
Jag har gått ner den vägen tre gånger nu och går från 25 'till 30' till 36 '. Om du funderar på att fatta samma beslut kan du lära dig av de lektioner jag har tagit upp medan jag var på min egen personliga strävan efter frihet.
På det hårda
Troligtvis kommer båten du köper vara "på det hårda", som seglar lingon för "uppe i ett dammigt hörn av en båtgård". Ditt jobb är att återuppliva det.
Det första du behöver göra är att ge det ett bra bottenfärgjobb. Det här går dubbelt om du seglar i saltvatten: det finns alla slags havsdjur som väntar på att hålla sig fast vid botten av din nya leksak och äta i glasfibern.
Kontrollera alla dina skrov (olika hål i skrovet som är utformat för att ta in och spola ut vatten) och seacocks (små handtag som öppnar och stänger nämnda hål). Se till att beslagen är säkra: det finns inget mer hemskt än att en slang springer ut och översvämmer maskinrummet.
Efter att ha trampat på masten och gett motorn en inställning, oljebytning och system spolar, är du ganska mycket redo att sätta din båt i en slip och bilda en attackplan.
LÄSNING: Jag stannade på gården alldeles för länge eftersom jag blev skrämd att sätta min båt i det stora Stilla havet. Men jag träffade och kopplade mig till en roll av salta karaktärer som har visat sig vara oumbärliga för min nuvarande form för båtmekanik.
Ta inventering av galenskapen ombord
Det första steget i att utveckla din snart encyclopediska kunskap om din båt är att rippa den till strimlor. Och jag menar verkligen riva den i bitar.
Titta inte bara i skåpen - kom in där och dra ut allt du ser. Skåp och luckor innehåller otroliga mängder verktyg, manualer, gamla delar, linjer, rengöringsartiklar och elektronisk utrustning.
Du måste undersöka vad du har, dike det du inte behöver och lära känna resten av utrustningen du har välsignats för att ärva.
När du har dragit ut båtens innergår, ordna dina objekt och skapa en huvudlista med foton. På det sättet, när du lurar ut och behöver blixtlås, vet du exakt var rascalen är förvarad.
LÄSNING: Jag tillbringade hundratals dollar och otaliga timmar i butiken för att köpa saker som redan var begravda någonstans på min båt. Om jag hade uppfunnit det för att starta, hade jag varit ett steg framåt.
Systemhantering 101
Allt på din båt ansluts på ett litet sätt, och det finns ett korrekt sätt att bedöma och tolka denna plan. Det är definitivt inte genom att döda en 6-pack och stirra på stjärnorna från cockpiten.
Spåra elektriska ledningar och ta reda på vad din batteribank är ansluten till. Rap på tankar och se vilken korrosion de kan ha. Kontrollera alla dina slangar och klämmor. Läs dina manualer. Enkelt uttryckt, fiol med skit.
När du väl blir goda kamrater med vildheten som ligger utanför synen, blir saker tydliga. Plötsligt är inte all den mekaniska mumbo-jumboen så förvirrande.
LÄSTA LÄRD: Att få en korrekt undersökning är avgörande, inte bara för försäkringsändamål, utan för att lära dig om din båt.
Jag kastades 32 sidor med kryptiskt kaos och hundratals foton efter att min mästermätare gick av. Detta otroligt detaljerade dokument har varit ovärderligt när jag lärde mig om mitt hantverk såväl som att ta reda på vad jag behöver göra för att få det till sitt bästa.
Planera framåt
Var realistisk om dina framtida jaunts. Seglar du runt i världen? Hoppar du till ön i Karibien? Seglar du dag i Stora sjöarna?
Var och en av dessa äventyr kräver en annan schematisk uppdelning. Om du är bunden till landström i en trevlig slip i Chicago behöver du inte nödvändigtvis ett gäng solpaneler, vindgeneratorer och autopiloter.
Men om du åker på livstidens eskapad och slår i det stora havet, vill du absolut ha allt ovan och sedan några.
Du kanske tror att du vill ta dig in i det okända, men få lite övning på hemmaplan. Gör en nattpassage. Hell, spendera några nätter på båten - de är definitivt inte rymliga och ibland inte ens bekväma.
Tänk dig att minska ditt liv på ett svårt sätt. Kan du klara dig utan den gigantiska plattskärmen och den praktiska tvättmaskinen? Kan du hantera squalls som får dig att pissa dina byxor? Alla dessa saker måste beaktas. Ta det ett steg i taget så att du inte blir överväldigad.
LÄSNING: Det första jag gjorde när jag köpte min båt var att köpa en vattenmaskin. Jag är för närvarande ansluten till landström och har en fin slang som fyller mina tankar. När jag seglar runt om världen om några år kommer min Power Survivor antagligen att avbrytas. Jag kunde ha använt den 3k för en mängd andra uppgraderingar. Poängen är att prioritera.
Lär känna din lokala skeppsbutik
Chaps i skeppsaffären är ett gäng grizzly tänkande tankar. De har kunskap om båtar som skulle blåsa ditt sinne, de slags nuggets som bara kommer från många års erfarenhet på vattnet.
De ska skramla på ungefär slangstorlekar och segla planer tills du får panik. Ibland kommer du att tänka "kommer jag någonsin att veta någonting alls?"
Men de flesta gånger kommer du att lämna tankar, "Gud, jag älskar gratis information." Välj hjärnor, skur bokhyllor, parkera dig själv i okända gångar och studera ryggen på slumpmässiga rutor.
Det här, mina vänner, är hur du lär dig.
LÄSTA LÄRDA: Var inte rädd för att fråga råd. Ta bara allt med ett saltkorn. Alla hävdar att de har den bästa dykaren, den bästa riggen och den bästa mekanikern. Du måste bara träffa dessa människor själv.
Bokmärk dessa användbara webbplatser:
-practicalsailor.com
-landlpardey.com
-cruisersforum.com
-goodoldboat.com
-navagear.com
