Nyheter
Den 14 december tvingade ett tekniskt fel en Norwegian Air-jet att göra en nödlandning i Teheran, Iran, och över en månad senare sitter den fortfarande där. Flygningen hade lämnat Dubai på väg till Oslo när den började uppleva ett tekniskt fel i en av motorerna och tvingade den att landa säkert på Teherans Shiraz flygplats, med 186 passagerare och sex besättningsmedlemmar. Lyckligtvis kunde passagerarna och besättningen åka på en flygning till Oslo nästa dag, men för flygplanet var det dock inte så enkelt. På grund av USA: s sanktioner mot Irans kärnkraftsprogram, som förbjuder försäljning av tjänster för civila flygplan, tar det mycket tid att få delar till planet.
Norwegian Air har aldrig hanterat Irans markregler och incidenten visar hur allvarliga sanktionerna mot Irans civila luftfart. Anahita Thoms, en advokat som specialiserat sig på handelsfrågor, berättade för The New York Times:”Det finns inget att komma runt de amerikanska sanktionerna. Låt oss anta att de behöver en reservdel och att reservdelen innehåller mer än 10 procent av varor från USA eller teknik - det skulle kräva en amerikansk licens.”Och att få den licensen är ingen enkel prestation, särskilt under Trump-administrationen. Händelsen är ett slående exempel på hur USA: s sanktioner mot Iran faktiskt kan göra flygningen mindre säker.
De nuvarande sanktionerna hindrar Iran från att förnya eller reparera ordentligt sin åldrande flygplan. Andrew Charlton, verkställande direktör för konsultföretaget Aviation Advocacy förklarade till The New York Times att flygplan i Iran är som bilar på Kuba. "Deras alternativ är att reparera varje del de har, att komma med sina egna delar, " sade han. "De har varit tvungna att bli självhjälpande."
Just nu har norska tjänstemän ingen aning om när planet äntligen kommer att kunna lämna Iran.
H / T: The New York Times
