Parker + vildmark
Det är ett nytt tag på "build up, not out" -utvecklingskonceptet i många av USA: s största och tätaste städer. Idén? Håll folk utanför. Flera amerikanska städer inklusive Dallas, Boston och Chicago har installerat offentliga parker ovanpå trafikerade motorvägar, vilket ger invånare och besökare både nytt utrymme att andas och omvandla omgivande stadsdelar i processen.
Beroende på vilken stad du är i och vem du pratar med, är dessa förhöjda grönområden kända som antingen däckparker eller motorvägsparker. Samtidigt som de definitivt förbättrar den visuella estetiken (skulle du inte snarare titta på en vacker park än en backlogged motorväg?), Lägger de också efter efterfrågade grönområden i hjärtan i överbelastade städer. De kan till och med hjälpa till att rena luften - träden och växterna binder åtminstone en liten del av kolföroreningar som släpps ut från de omgivande vägarna.
2008 omutvecklade Boston sitt tilltäppta Central Artery motorvägsområde till en underjordisk tunnel och täckte det med Rose Fitzgerald Kennedy Greenway, som sträcker sig en och en halv mil. Greenway är nu så populär att det till och med har sitt eget Twitter-konto.
Ett inlägg delat av Rose Kennedy Greenway (@rosekennedygreenway) den 28 augusti 2017 kl 13:27 PDT
Du har utan tvekan sett bilder på St Louis 'ikoniska Gateway Arch. Projektet CityArchRiver2015 ombyggde det omgivande området och skapade en en kvarterspark ovanpå Interstate 70, vilket underlättar åtkomst till bågen från centrala St. Louis.
Ett inlägg delat av Gateway Arch Park Foundation (@gatewayarchpark) 5 mars 2018 kl 10:32 PST
Seattles lämpliga namngivna Freeway Park återförenade sig i staden uppdelad i två av Interstate 5. Invånarna njuter nu av vattenfunktioner och gröndrappade skulpturer som drar sig från Stillahavsområdet nordväst. Framför allt dämpar det irritationen av stadens betongdelare.
Ett inlägg delat av Freeway Park Association (@freewayparkseattle) den 23 september 2017 kl 10:20 PDT
Dallas har också framträtt som en framstående ledare i däckparkrörelsen; de öppnade Klyde Warren Park 2012 och har för närvarande ett andra projekt i verken.
Ett inlägg delat av Klyde Warren Park (@klydewarrenpark) den 17 mar 2018 kl 9:19 PDT
Ytterligare planer för däckparker finns i verk runt om i landet, inklusive en efterlängtad täckning av 101 motorvägen i Los Angeles. En näringslivskoalition som heter Central Atlanta Progress arbetar med planer för en däckpark över toppen av korridoren I-75 och I-85 som går genom Georgiens huvudstad. Stitch, som det har kallats, skulle till och med innehålla ett nytt transitcenter. Denver planerar att sjunka en del av tunnelbanan Interstate 70 och möta den med öppet utrymme, och Pittsburgh fick ett anslag på 19 miljoner dollar för att möta motorvägen I-579. Minneapolis och Philadelphia är inte långt efter, och när drivkraften för att driva städer från överbelastade motorvägar växer, är fler städer säkert att följa efter.
