Cykling
1. Time's Up
Time's Up är en ideell och New York Citys miljöorganisation för direkta åtgärder. Deras pågående kampanjer inkluderar autofria gator och parker, cykel- och fotgängarsminnesmärken och skapande och försvar av gemenskapens trädgård.
Både Central Park och Prospect Park tillåter fortfarande biltrafik vid vissa tider. Detta är inte bara onödigt (det finns många alternativa rutter) utan är i sig farligt, eftersom de flesta förare verkar se parkerna som en "genväg" och en ursäkt för att köra snabbare. Time's Up fortsätter att sätta press på staden att permanent förbjuda bilar från alla parker.
Time's Up erbjuder cykelreparationskurser och cykel lugnande åk. Kanske är deras mest kända resa Critical Mass, som äger rum den sista fredagen i varje månad kl. 19.00 på 90-talet var cykling ett extremt farligt företag i staden och så cyklister var tvungna att leta efter platser där de kunde åka tillsammans för att vara säker. Cyklister av alla slag började träffas den sista fredagen i varje månad för att rida genom stadens massa.
I början attackerades kritiska massförare av några kortsiktiga individer som kastade stämningar, biljetter och gripanden på några av åkarna. Slagordet "Still We Ride!" Är ett resultat av den här tiden och idag kan klistermärken med slogan ses på många av cyklarna från vanliga pendlare.
Sedan dess har NYC haft en cykelvänlig avdelning för transportkommissionär som har hjälpt vår stad att bli en grönare och säkrare plats. Det finns fortfarande motstånd, men nya cykelbanor läggs hela tiden och fler och fler människor är på gatorna på två hjul.
Just den senaste helgen åkte jag över den nyligen kompletta cykelfilen på Pulaskibronen. Jag kan inte ens beskriva glädjen över att inte undvika fotgängare längs en smal tvåvägs delad "trottoar."
2. Bike Club på International High School på Union Square
International High School at Union Square (HIS-US) är en liten publikskola för titel 1 på Manhattan för nyligen invandrare. Det har en cykelklubb efter skolan där eleverna kan öva sin engelska samtidigt som de lär sig att reparera cyklar. Hans-amerikanska studenter kommer från mer än 49 länder, var och en med olika utbildningsbakgrund. Många av dem har fått sin formella utbildning avbruten av politisk oro eller ekonomisk instabilitet i sina hemländer. Varje student är engelskspråkig och många av dem är passionerade cyklister. Så på många sätt har cyklar blivit ett vanligt, gemensamt språk.
För vissa är cykeln en symbol för makt och en önskan uppfylld. För andra är det ett miljöansvar. För varje student är det ett sätt att bli en del av samhället.
3. Bike New York
Bike New York, en ideell vinst 501c, är en av New York Citys ledande förespråkare för cykling. De erbjuder gratis cykelutbildningsprogram i de fem stadsdelarna, lär barn och vuxna både att cykla. Bike New Yorks historia är mycket historien om Five Borough Bike Tour, som har hållits årligen sedan 1977.
Den första turnén var en ganska fräck plan för att ta en grupp gymnasieelever på en cykeltur över staden. Turnén föddes när Sal Cirami från American Youth Hostel Bicycle Committee träffade Eric Prager, en medlem av NYC Board of Education. Prager arbetade med att utveckla ett cykelsäkerhetsprogram och Sal bjöd in honom till nästa möte i sin cykelkommitté. Prager beskrev sina planer, bestående av kliniker, verkstäder och i slutändan en 50-mils cykeltur runt staden vid mötet. Detta var födelsen av Five Borough Bike Tour.
I dag, den första söndagen i maj, välkomnar Bike New York 32 000 ryttare från varje stat i landet och länder över hela världen för att delta i en turné genom staden på bilfria gator. I år föll regn hela dagen men gatorna fylldes fortfarande av entusiastiska ryttare.
Under en cykeltur i Frankrike förra sommaren såg jag mig själv med den internationella brittiska DJ, Will Power Smith. När vi trampade, berättade han om den här gången förra året då han var i New York och kom hem av Citibike efter en natt med DJing.
”Det var surrealistiskt,” sade han,”Jag var på motorvägen på en cykel med tusentals andra som cyklade och det fanns inga bilar! Jag hade ingen aning om vad det var då, men allt jag kunde tänka på var att jag kanske hade dött och gått till en trippy cykelvänlig himmel.”
4. Återvinn en cykel
Återvinna en cykel främjar ungdomens utveckling och samhällsengagemang genom cykeln. De håller bland annat kurser på cykelunderhåll och har skapat en barnklubb. Studenter i sina skolbaserade program kan till och med tjäna sin egen cykel om de volontär i tillräckligt många timmar med att bygga cyklar för sin familj och vänner.
Kids Ride Club är ett 18-veckors program som är värd för gemenskapsturer. Det är tänkt att få unga människor att cykla och samtidigt uppmuntra ett fokus på näring och hälsosamt liv. Du hittar Recycle A Bicycle i dess två butiker: en i Dumbo och en i East Village. Båda butikerna erbjuder begagnade cyklar till salu samt reparationstjänster. Cyklarna de säljer börjar som donationer och renoveras i butikerna.
5. Detta team räddar liv
Glad #DoingThings Day! Vi är så glada att ha @outdoorvoices som vår sponsor för idrottskläder på västkusten 2016. Dessa killar (ja, damer) är de bästa! ? @jesselash
Ett foto publicerat av This Team Saves Lives (@thisteamsaveslives) den 10 maj 2016 kl 06:48 PDT
Detta Team Saves Lives (TTSL) är ett cyklocross-raceteam för kvinnor som har samarbetat med This Bar Saves Lives. För varje topp tio plats som uppnås av en ryttare i laget, donerar denna bar mathjälp för att hjälpa ett barn i nöd. Kvinnorna är också värd för klädkörningar och kliniker för sina lokala samhällen.
New York City har ett stödjande och livfullt kvinnors cykelgemenskap. TTSL-medlemmar kan ofta ses när man rider och tränar på vägarna runt staden och sprider god mun och vibber när de går.
6. Lokala talare
Local Spokes är en koalition med nio olika ideella organisationer baserade i New Yorks Lower East Side och Chinatown. De förespråkar för samhällets olika perspektiv på cykling genom flerspråkig uppsökande och offentligt deltagande. För några år sedan publicerade de en handlingsplan för grannskapet som är tillgänglig på engelska, kinesiska och spanska. Ett av de viktigaste resultaten i den 28-sidiga planen är att låginkomsttagare äger cyklar till en lägre takt än andra invånare, samtidigt som de bor längre från kollektivtrafiken. De fann också att 6, 5 av 10 låginkomsttagare skulle vilja äga en cykel om de kunde.
Den lokala ekonomin i Lower East Side och Chinatown förlitar sig starkt på cykling med en arbetssektor som inkluderar leveranspersonal, kurirer och anläggningsarbetare. De flesta alla som bor i NYC beställer leveransmat vid någon tidpunkt och ofta än inte att mat kommer via cykel. Tack vare lokala talare blir fler människor medvetna om att äga cykel på många sätt är ett privilegium som inte alla NYC-invånare kan komma åt. Nu kan samhället samlas för att få cykling och säkerhetsutbildning till fler människor. Lokala talare erbjuder också en verktygssats om du är intresserad av att starta ett liknande initiativ i ditt eget samhälle.
