Flygplatser + flygning
Tillbaka på 80- och 90-talet verkade det som om alla stand-up-komiker i världen hade lite där de frågade: "Vad är det med flygmat?" Sedan fortsatte de på en fem minuters tirade om intetsägande mysterium- köttsmörgåsar och vissen sallad. Naturligtvis är flygbolagsmat egentligen inte en sak längre, så ingen undrar vad "affären" med det är. Men det finns fortfarande många andra flygmysterier vi kan fundera över. Som varför måste vi stänga av våra telefoner? Och hur fungerar toaletterna? Dessa och andra brinnande frågor besvaras alla nedan när vi tar upp 20 frågor du alltid har haft om att flyga.
1. Varför måste du öppna fönsterfönster för start och landning?
Så mycket som piloterna och flygvärdarna vill att du ska njuta av de spektakulära sevärdheterna vid en landning i Sacramento, är anledningen till att du måste ha dina nyanser upp för säkerhet. Om något går fel kan besättningen se bränder, skräp eller andra faror som kan vara utanför. På detta sätt kan flygvakter bättre planera nödutgångar och andra procedurer.
2. Varför måste jag stänga av min telefon ombord?
Även om det aldrig har bevisats att mobila enheter eller signaler stör på flygplanets elektroniska utrustning, kan de göra det. Detta är anledningen till att FAA-mandaterna stängs av, i huvudsak för att täcka sig själva om det någonsin upptäcks att de faktiskt orsakar störningar. Men ärligt talat, är någon verkligen upprörd över att vi inte kan lyssna på andras telefonsamtal på flygplan?
3. Varför måste elektroniska enheter stängas av vid start och landning?
Mycket som med mobiltelefoner, datorer och surfplattor behöver inte nödvändigtvis störa någon del av flygplanets utrustning, men FAA gör fel på sidan av försiktighet om de skulle kunna göra det. I händelse av en grov landning eller extrem turbulens vill den också se till att din surfplatta inte blir ett gigantiskt flygande trubbigt föremål.
4. Varför måste jag sätta upp mitt säte och fackbord för start och landning?
Detta görs också i en nödsituation. Även om du lämnar ett flygplan är aldrig en effektiv upplevelse, är det enkelt att flytta saker med att sätta upp och fackbord när människor behöver gå ut.
5. Vad är det lilla hålet i fönstret för?
Flygfönster är tvåpanade enheter gjorda av plexiglas. Det yttre fönstret håller luften ut ur planet, det inre är där så passagerarna bryter inte av ytterfönstret. Det lilla hålet i det inre fönstret utformades som en tryckavlastning, så att om det yttre fönstret inte går sönder, kommer lufttrycket inte att bryta det inre fönstret också.
6. Varför flyger flygplan på 36 000 fot?
Faktum är att 36 000 är bara ett genomsnitt, eftersom de flesta flygplan flyger någonstans mellan 30 000 och 40 000 fot. Den ideala höjden varierar beroende på flygplan, flygriktning och turbulens. Det är också där flygplan kan fånga jetströmmen för att hjälpa till att driva planet.
7. Blir du verkligen full när du flyger?
Tekniskt, nej. Även om anekdotiskt säger att”sprit träffar dig hårdare i höjd” ökar inte din faktiska BAC baserat på hur högt du är. Men eftersom du har mindre syre till din hjärna, och luften är bentorr, kanske du känner till effekterna lite mer. Och du kommer definitivt att bli uttorkad snabbare - vilket innebär att baksmällen efter flygning kan vara otäckare.
8. Vad händer om en motor misslyckas?
Har du någonsin sett en hangglider? Inga motorer på de sakerna, och de flyger bara bra. Tänk på ditt plan som en gigantisk hangglider, med motorer som används för att generera tillräckligt med drivkraft för att få det i luften, och skjut det sedan lite snabbare när den är där. Om en motor misslyckas kanske du inte ens märker det. Om båda misslyckas, kommer du definitivt att märka och kommer att behöva göra en nödlandning någonstans. Men planet kommer att glida tills det inte kan längre, och kommer inte att falla ur himlen som om det fanns en verkställande order som upphäver fysikens lagar.
9. Vad händer om någon dör i ett plan?
Singapore Airlines hade en gång ett beryktat lik rum för sina långdistansflygningar, där döda kroppar skulle gå om någon skulle kölja under mittflygningen. Det existerar inte längre, och nu kommer flygvakter flytta antingen den avlidne passageraren till ett tomt område som ett toalett, kök eller tom plats. Om de saknar dem kommer de att täcka kroppen med ett ark tills de landar.
10. Vad händer om ett plan träffas av blixtnedslag?
Det finns en urban legend som säger att ett flygplan är det säkraste stället att vara när du träffas av blixtnedslag. Även om detta inte har visat sig statistiskt sant, påverkar inte blixtnedslag hela planet. Det genomsnittliga planet träffas faktiskt två gånger om året, men ingen större kommersiell krasch har spårats till en blixtnedslag.
11. Hur långt faller du under turbulens?
Även om det kanske känner att du är på en luftburen version av Deadliest Catch under särskilt hård turbulens, är det faktum att du inte faller långt. De flesta huggar som kräver att hålla fast på toaletthandtaget är bara några meter. När piloten ber flygvärdarna ta sina platser tittar du på en dropp på 10 till 20 fot. Det absoluta mest du någonsin tappar är ungefär 100 fot, vilket, även om det är skrämmande, fortfarande är mindre än ditt fall vid halva berg-och dalbanorna vid Cedar Point.
12. Hur fungerar toaletterna?
Toaletterna är som en väldigt större version av de vakuumrörsbanker som användes för att skicka pengar på enheten genom. Till skillnad från hemmtoaletter, som dränerar vatten ur skålen och i avloppet, är plana toaletter vakuumrör med öppningar i skålen. Spolning suger vad som helst i skålen i röret, vilket leder till en tank i planetens svans. Det hålls där tills landning, när tanken är uppdaterad.
13. Tappar toaletter verkligen fryst avfall på människor?
Nya flygplan gör inte detta, och de flesta berättelser som du ser i nyheterna om fryst flygavfall som bular en bil eller förstör en quincenera är faktiskt fågeluttag. Som sagt, vissa gamla modeller tappar fortfarande avfall över områden som de antar är obefolkade. Men det är extremt sällsynt.
14. Var är det säkraste stället att vara under en krasch?
De stora sätena och gratis dryckerna i första klass är trevliga och allt, men om du är i saker som kraschsäkerhet, är baksidan av planet där det är. En studie från Popular Mechanics från 2007 tittade på 36 år med NTSB-kraschdata och fann i den extremt sällsynta händelsen av flygolyckor är du statistiskt säkrast nära svansen.
15. Varför har flygplan fortfarande askfat?
Den som lyssnat på 10 sekunder av en säkerhetsdemonstration vet att rökning är olagligt på flygplan. Men av någon anledning ser du fortfarande askfat på toalettdörrar och ibland armstöd. Anledningen är i fall vissa falska passagerare bara INSISTER på att tända under en flygning, de kommer att ha någonstans att släcka den nämnda cigaretten så att det inte finns risk för brand ombord.
16. Är flygtjänstemän någonsin rädda för att krascha?
Du skulle kunna tro att någon som flög flera gånger om dagen, flera gånger i veckan kanske är rädd att medellagen skulle komma ihåg dem. Inte så mycket. Enligt en nyligen genomförd undersökning av flygvakter från Stratos Jets är brand ombord faktiskt deras största problem, med 96 procent som fruktar det. Endast 79 procent var rädda för kraschar.
17. Varför torkar min hud på plan?
Luft på flyg är trycksatt på cirka 10 000 fot, vilket innebär att du får liknande luft som du kanske uppe på ett litet berg i Rockies. Det är också smärtsamt torrt, hålls vid halsen och skrapar 20 procent fuktighet, eller ungefär samma fukt som du hittar i Sahara.
18. Hur snabbt går du vid start och landning?
Du märker någonsin hur du ibland lägger din bärbara dator bara på golvet för att hitta att den glider cirka 10 rader upp eftersom du går så fort när du landar? Det beror på att start- och landningshastigheter vanligtvis ligger i närheten av 150 till 200 miles per timme.
19. Varför är lamporna nedtonade för start och landning?
Detta görs inte för att skapa en romantisk stämning när du stirrar på de ljusa lamporna i Grapevine, Texas, när du stiger upp till himlen. Det är gjort så att i en nödsituation är dina ögon redan anpassade till svag belysning, och du kommer inte att springa runt halvblindade och försöka evakuera flygplanet.
20. Varför gråter jag på filmer på flygplan?
Okej, du kanske inte gör det, men fenomenet med alltför emotionella reaktioner på inflight-filmer är en riktig sak. Så mycket så Virgin America började lägga "känslomässiga hälsa varningar" före några särskilt tår-ryckande filmer. Ingen konkret studie har gjorts men psykologer kritar det upp till en kombination av flygspänningen, den extrema isoleringen att stirra på en skärm med hörlurar på och minskat syre till hjärnan. Eller kanske blir vi bara mjuka.
