Nyheter
Att säga att 737 Max har fått dålig press på sistone skulle vara en underdrift, eftersom flygplanets felaktiga flygkontrollsystem har lett till två separata, dödliga krascher, en i Indonesien i oktober och en annan i Etiopien i mars. Efter massbegränsningen av alla Boeing 737 Max 8s rullar Boeing nu ut sina nya och (förhoppningsvis) förbättrade versioner, med en viktig skillnad - liveryen läser "737-8200" och inte "737 Max."
Förändringen noterades efter att foton släpptes av den nya 737 som förbereddes för leverans till Ryanair. Det europeiska budgetflygbolaget beställde 135 nya 737 Max-modeller, med fem planerade för leverans i höst, rapporterade The Guardian.
Det har inte förekommit någon officiell kommentar från varken Ryanair eller Boeing om spekulationerna om omklassificering, även om fotografier av flygplanet tydligt visar namnändringen. Eftersom livskravet helt och hållet bedöms av flygbolaget, inte tillverkaren, är "737-8200" -beteckningen verk av Ryanair, troligtvis angelägen om att skilja sig från föreningar med den oroliga modellen.
För närvarande håller Boeing på att uppgradera flygplanets flygkontrollsystem, men en annan potentiell risk för 737 Max 8 har identifierats av Federal Aviation Administration (FAA) i flygplanet under simulatortest.
FAA tweetade 26 juni 2019,”I den senaste frågan är FAA: s process utformad för att upptäcka och lyfta fram potentiella risker. FAA fann nyligen en potentiell risk att Boeing måste mildra. "Och även om problemet med problemet fortfarande är dumt, sa en källa till BBC:" Under simulatestest förra veckan på Boeing upptäckte FAA-testpiloter ett problem som påverkade deras förmåga att följ snabbt och enkelt de nödvändiga återställningsprocedurerna för att löpa stabilisatortrimning (dvs. för att stoppa stabilisatorer på flygplanets svans rör sig okontrollerat) Frågan spårades till hur data behandlas av flygdatorn."
Boeing 737 Max 8s är jordade fram till hösten, men vissa säger att flygplanet troligtvis inte kommer att flyga före 2020.
