Resa
Robin Esrock leder till Etiopien, där han lär sig värdet av tålamod när han strandsatta över planfel.
Vår Fokked Up Fokker 50. När en ersättare
planet kom äntligen, det bröt också ner.
Nigerianerna ombord på flyget från Dubai till Addis Abeba tappade tankarna.
En kvinna drev, sköt och skrek åt varandra vid incheckningsdisken och sprang en överbelastad vagn direkt in i mina ben, en annan kvinna sköt ryggen medan jag vände i rad i säkerhet.
Det var ingenstans för mig att gå, Dubai Airport - nu officiellt min värsta flygplats i världen - smälldes från alla sidor, men båda kvinnorna var oapologetiska.
Då var våra namn inte på e-biljettlistan. Sedan glömde någon att berätta för någon något och ingen visste ingenting om någonting. Sedan rusade vi äntligen ombord på planet.
Sedan bröt en strid ut några rader och kvinnor började skrika åt varandra och spädbarn började gråta. Sedan satt planet på asfalten i en timme.
Sedan tog vi fart, och Ethiopian Airlines serverade curry kyckling, och de vackra flygvaktarna, misshandlade av verbalt missbruk, lyckades på något sätt att le åt mig, och då insåg jag att jag skulle återvända till Afrika, och jag skulle bättre vänja mig till det.
Mänsklighetens födelseplats
Lyckligtvis, och utan respekt för nigerierna i allmänhet, fortsatte 98% av planet fram till Lagos och deponerade oss i den alliterativa huvudstaden Addis Abeba.
Etiopien gör mer än att följa sin egen kristna kalender (den julianska, i motsats till vår gregorianska), de berättar också tiden annorlunda, med 12 timmar om dagen och 12 timmar på natten, så vi kom till åtta, men det var verkligen två. Således kom jag till landet hela sju år yngre och före min tid.
Grekerna kallade detta Land of Burnt Faces, ett politiskt oriktigt begrepp som ändå har gett landet sitt namn.
Däremot tog vårt bagage en timme att ta sig till transporttiden eller, om du föredrar det, bara några minuter i Africa Time.
Åh Afrika! Födelseplats för mänskligheten, skönhetslandet, den plats som framstegen glömde (eller åtminstone förbises).
Addis var fortfarande fyllig med festliga färgade ljus, dess vägar breda och dammiga, snakade genom tennskåp och knarrig träställning och höll upp läckande cementkonstruktion. Grekerna kallade detta Land of Burnt Faces, ett politiskt oriktigt begrepp som ändå har gett landet sitt namn.
Det är ett av bara två länder på hela kontinenten som stolt aldrig har koloniserats, men det är också en motorväg fodrad på båda sidor med krig och hungersnöd - historiens tragiska bilvrak.
På tal om det fanns det ingen tid att utforska huvudstaden ännu; en tidig morgonflyg var redo att ta oss norrut till otroliga bergskyrkor som har överlevt från det antika riket Lalibela.
Bryta ned
Etiopien är födelseplatsen för kaffe och kaffeceremonin
tas långsamt och på allvar.
Som om. Bilar går sönder, båtar går sönder, jag har varit i ett tåg som brast och en gondol satt en gång fast också.
Så det kom inte som någon överraskning när tvillingstödet Fokker 50 startade efter ett snabbt stopp i Bahir Dar, cirklade över Tana-sjön - källan till världens längsta flod, den blå Nilen - och landade ojämnt igen. Flygplanet hade gått sönder.
Så passagerarna, bestående av äventyrliga internationella turister, Rastafarians och några få lokalbefolkningen, gick in på flygplatsen för att få serverat kaffe, bröd tappat i berbersås och regndroppar av felinformation från flygbolaget. Det var vädret, nej, väderinstrumentet, nej, vi är inte säkra, mer kaffe?
Fem timmar senare anlände ett ersättningsplan, men tyvärr bröt det också ner.
Så passagerarna från ersättningsplanet överfördes till vårt flygplan, som tydligen fungerade nu, och vi skulle behöva vänta på ett ersättningsplan.
Fixa sig själv
Jag hade inget emot så mycket, för en av dessa fokking Fokkers skulle tappa, och min satsning var den som "plötsligt" fixade sig själv.
Flygplatstoaletterna spolades inte och det fanns inget vatten, men jag satt igenom min första etiopiska kaffeceremoni (som kan ta en timme) och kopplade ur kylskåpet för att göra lite arbete på min bärbara dator.
Tre timmar senare anlände en omärkt Fokker till de jubelande passagerarna som för närvarande var något irriterade.
Sedan vände flygplatspersonalen, med vilken vi medvetet skulle hantera med hela dagen, alla professionella och tömde våra väskor som en säkerhetsåtgärd, hindrade oss från att gå utanför och ville ha bandet från min kamerakille Seans kamera.
