En föreslagen bostads- / kommersiell utveckling i Aten, Georgien = planen för medioker stadsplanering.
NÅGOTT FÖRSTÅENDE NYHETER från Classic City, Aten, GA: Atlanta-baserade fastighetsutvecklare Selig Properties har planer för vad de kallar en "helt integrerad community för blandad användning" på den historiska Armstrong & Dobbs-fastigheten mellan centrala Aten och North Oconee River.
Utvecklingsplanerna kräver 200 bostäder och 167 000 kvadratmeter detaljhandelsutrymme, inklusive en 94 000 kvadratmeter ankarhyresgäst, vilket troligen skulle vara en Wal-Mart.
Förslaget låter faktiskt positivt på vissa sätt. Designen syftar till att vara LEED-certifierad. Minst hälften av ankarhyresgästens kvadratmeter skulle vara för livsmedel, och Aten har aldrig haft en stor mataffär inom gångavstånd från centrum. Det kan översätta till uppskattningsvis 350 permanenta arbetstillfällen och över en miljon årliga intäkter från fastighetsskatt för staden.
På baksidan, att ha en förortsstil utveckling passar inte riktigt sammanhanget för centrala Aten alls. Aten är bara en av bara en handfull städer (Burlington, Austin, Missoula, Madison, Salida och Asheville, bland några få andra) som behåller sin unika karaktär, kultur och lokala företag utan att ha samma allestädes närvarande förortsutveckling som bryter mot eller upptar framträdande platser i centrum.
"Transport och markanvändning är otydligt kopplade: en parkeringsbestämmelse i förort garanterar trafik i förortsstil."
- från ProtectDowntownAthens
De flesta av oss är laypersons när det gäller markanvändning och stadsplanering, vilket kan göra det svårt att ha en meningsfull dialog om plats och att formulera vissa idéer, instinkter (och / eller kopplingar) om var vi bor. Därför gillar jag verkligen den här webbplatsen: ProtectDowntownAthens är en grupp atener som är bekymrade över Seliges förslag. Deras överblick över projektet, tillsammans med deras Design 101, kan på cirka 10 minuter ge dig ett solidt ordförråd och en uppsättning grundläggande designprinciper som inte bara visar hur förslaget kommer att påverka Aten, utan hur vi interagerar med stadsområden i allmänhet.
"Lätt parkering genererar bilturer, inte promenader, cykling eller busskydd."
Ett av nyckelbegreppen är "permeabilitet" eller tillgängligheten för plats både visuellt och fysiskt.
När det gäller de flesta stora boxboxar / förortsutvecklingar fokuseras permeabiliteten inåt, vilket innebär att fysisk tillgång och visuell åtkomst prioriteras inom utvecklingen i motsats till att ansluta till den befintliga stadsstrukturen.
I verkligheten finns det flera saker som bidrar till 'God' Urban Design, men dessa tre är mest tillämpliga på webbplatsen Armstrong & Dobbs.
Läsbarhet definieras som hur den byggda miljöns egenskaper gör en plats förståelig.
Permeabilitet definieras bäst som tillgänglighet, både vad gäller visuell tillgänglighet (kan du se det?) Och fysisk tillgänglighet (kan jag komma dit härifrån?).
Visuell lämplighet är hur vi definierar och tolkar det vi ser.
* Från Design 101 - Core Urban Design Principles
Även om denna förklaring är mycket platsspecifik är begreppen universella. De kan ge dig en bättre uppfattning om hur din kommunfullmäktige och lokala utvecklare har misslyckats (eller eventuellt gjort det bra) att överväga långsiktiga samhällsnytta i sitt beslutsfattande. Kolla in det.
Under tiden kan du följa utvecklingen av ProtectDowntownAthens här.
