Researbete
Det här kan vara du. Foto av pizzodisevo.
Jag blev licensierad kapten för att jag ville hyra min familjs segelskönare.
Min pappa är en 30-årig veteran men vägrar att följa standarderna för en federal licens.
Som ett resultat är jag kaptenen ombord på min fars fartyg, han är skepparen. Jag är "i kommando" medan han är "ansvarig", och juridiskt sett är det min röv på linjen om något händer med våra passagerare eller fartyget.
Att vara båtkapten har sina förmåner. Du är den bästa hunden, den ansvariga mannen, alfa-kycklingen i båtvärldens hackande ordning. Du kan arbeta var som helst på kusten, du hålls inte samma sociala standarder som en vanlig chef, och ibland får du en bra hatt.
Nackdelen är att arbetstid och fritid är mycket oregelbundna. Ditt sociala perspektiv kan vara snett av sjömänliknande strandledighet. Och förhållandena lider eftersom du inte bara kan ringa hem från havet.
Dessutom, om du inte får en spelning på en privat mega-yacht, eller tävlar i America Cup, är chansen stor att du kommer att arbeta på en färja eller bogserbåt. Småbåtkaptener tjänar inte så mycket pengar, även om det är mer lukrativt än att vara en däckhand.
Det finns två sätt att uppnå titeln "Båtkapten." En av dem är att köpa en båt, ta den på vattnet och förklara dig själv "kapten." Den andra är att ansöka om en licens genom US Coast Guard. Kommersiella fiskebåtskeppare behöver inte licenser, inte heller fritidsbåtar, men för att bli kapten och få betalt under den titeln måste sjömän ha licens.
Det ironiska med detta är att de sökande faktiskt inte behöver bevisa att de kan köra, segla eller docka en båt. Körprov är fortfarande en milstolpe för landslagare.
Sökande behöver 360 dagar på vattnet, fyra timmar varje dag, dokumenterat under de senaste fem åren.
Tid är den mest kräsna förutsättningen för att bli båtkapten. Sökande behöver 360 dagar på vattnet, fyra timmar varje dag, dokumenterat under de senaste fem åren. Om din havstid tillbringades under kommando av en annan kapten (licensierad eller inte), behöver du deras signatur på dokumentationen.
Om du är en kock, en däckhand eller en piga ombord på ett fartyg får du havstid oavsett faktiska båtrelaterade uppgifter. Ja, du kan jobba som blackjackhandlare ombord på ett kryssningsfartyg och få all den havstid du behöver för att bli kapten.
Sökande behöver också tre karaktärsreferenser, från båtkaptener eller andra, men noterar vikten av lämpliga referenser, särskilt eftersom allt material filtreras genom en byråkrati från den federala staten. Mina referenser var från en licensierad kapten och tidigare chef, en farbror som är en kommersiell fiskare och en vän som deltar i segling, alla tre ägde sina egna båtar.
Krav utöver dessa två är antingen fysiska eller lagliga. Du måste klara ett test med fem ämnen, en fysisk undersökning och ha CPR / First Aid-certifiering. De flesta båtföretag behöver ändå dessa fysiska märken och kommer sannolikt att betala för testet och certifieringen.
En grundlig bakgrundskontroll och fingeravtryck krävs också, och glöm inte att ta med ditt sociala kort till licensbyrån. Den här processen är inte för den byråkratiskt pysiga. Kolla in denna webbplats för de tio bästa orsakerna till att en ansökan kan bli försenad.
Studerar upp. Foto av teleniek0.
Slutligen finns det testerna - 60 flervalsfrågor om däck och säkerhetsförfaranden; 20 frågor om allmänna navigering; 10 navigationsproblem, komplett med triangulering och glidlinjal; och ytterligare 30 flervalsfrågor om "vägregler."
Jag betalade 1100 $ för en sex veckors kurs i källaren i den lokala yachtklubben; annars är Kustbevakningens licensavgifter cirka 255 USD, inklusive ansöknings-, tentamen- och behandlingsavgiften. I ett rum med 20 udda män var jag den enda flickan och den näst yngsta studenten.
Eftersom jag var färsk ur universitetet insåg jag inom ett par veckor att jag kunde ha studerat på egen hand och klarat testen. Detta var inte fallet för mina äldre kamrater och jag rekommenderar inte att ta tentamen utan någon tutorial. Kolla in examensfrågor här. Du kan också ta testet på ett regionalt examenscenter som finns via Coast Guard-licensieringswebbplatsen.
