Denna berättelse producerades av programmet Glimpse Correspondents.
Ombordstigning på ett tåg på Circular Railway i Yangon, Myanmar (Burma), känns det som att ta en resa in i stadens förflutna. Morgonpassagerare tränger in i tåget på väg till jobbet som de har gjort i flera år, med korgar, fat och bambubönderhattar, redo att börja en dag på marknader, fabriker och fält i utkanten av staden. Fruktförsäljare som balanserar breda skivor med skivad mango och män som trampar ihop stora korgar med vaktelägg snurrar på och av de rörliga tågen, och ropar priser över de klumpande bilarnas ljud medan de går mellan rader med sandaler som sparkas av de korslagda passagerarna som ligger mot de ljust målade metallväggarna.
Utanför fönstren, landskap av gröna vattenkrasse fält, skräpfyllda floder, sned bambuhus och ett högt berg av decennier gamla pensionerade bilar virvlar förbi. Unga saftförsäljare som bär röda och blå plastfat och silverkoppar hänger barfota från dörren till det rörliga tåget, och flirar när de undviker de växande buskar som raderar rälsen. Bybarns loiter vid spåren, och skrynkliga arbetare kramar vid de tomma skenorna och väntar med sina varor, solen strömmar ner på stora färgglada paraplyer.
En tur på Circular Railway för 50 år sedan kanske inte såg så annorlunda ut. Men med öppnandet av landet och den snabba utvecklingen som förändrar ansiktet på centrala Yangon, är järnvägen inställd på stora renoveringar under de kommande åren. Det verkar som att det gamla tåglivet och kulturen snart kommer att vara en historia.
[Obs: Denna berättelse producerades av programmet Glimpse Correspondents, där författare och fotografer utvecklar djupgående berättelser för Matador.]
En bonde
… rider på järnvägen och transporterar kål från fälten utanför Yangon för att sälja på marknaden till Da Nyin Gone. De flesta passagerare väljer att rida på Circular Railway på grund av dess låga kostnader jämfört med andra former av transport. Eftersom tåget mest betjänar marknadsområden, industridistriktet och jordbruksbyar i stadens periferi, används det oftast av fabriksarbetare, gatuförsäljare och jordbrukare som fraktprodukter till marknaden.
Alla sorter
… av leverantörer går ombord på tågbilen vid varje hållplats för att sälja sina varor till passagerare. Denna ballongförsäljare gick ombord på tåget på Shan Lan marknadsstation tidigt på morgonen, en tid då många små barn åtföljer sina föräldrar på tåget på väg till jobbet.
Många jordbruksarbetare
… åka Circular Railway för att transportera sina produkter från jordbruksmarkerna till marknader i utkanten av Yangon. De är några av Yangons fattigaste arbetare, och den billiga 100-kyat (~ 12 cent USD) turbiljetten gör att de kan fortsätta använda denna traditionella transportform.
Paus
sponsrade
5 sätt att komma tillbaka till naturen på The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5 september 2019 Nyheter
Amazonas regnskog, vårt försvar mot klimatförändringar, har bränt i veckor
Eben Diskin 21 aug 2019 Kultur
9 amerikanska vanor som jag förlorade när jag flyttade till Tyskland
Isabelle Martin 6 juli 2017
Efter ombordstigning
… tåget och slog upp en konversation, en av dessa jordbruksarbetare erkände att han har en magisterexamen i fysik. 35-åringen arbetade i Sydkorea i fem år tills hans arbetstillstånd slutade. Efter många veckors arbetslöshet i Yangon vände han sig till manuellt arbete för att betala räkningarna. "Det här landet är fattigt", förklarade han. "Att transportera grönsaker är tröttsamt arbete, men jag måste göra det tills jag hittar ett annat jobb." Många av leverantörerna och bönderna som åker cirkulär järnväg har grader och expertis långt utöver deras uppenbara ockupation, men de begränsade möjligheterna i landet tvingar många att återvända till arbetet med manuella arbeten och gator som deras föräldrar gjorde före dem. I denna mening verkar det som om tåglivet inte har förändrats i flera år, men denna uppfattning är en mask för en mycket mer komplex situation.
Gatuförsäljningskvinnor
… transportera varor till marknaden förbered dig i dörren för rusningen från tåget vid nästa stopp. Tåget kommer knappt till ett fullständigt stopp vid varje station, vilket bara lämnar några få ögonblick för passagerare (som ofta bär jätteväskor och korgar som väger mer än de gör) att komma in och lämna tågbilarna.
En vakteläggförsäljare
… skyndar på och av flera bilar och säljer sin produkt när tåget går långsamt på stationen. Att se människor virvla på och utanför de rörliga tågbilarna utan någon uppenbar ansträngning är fascinerande; med många års övning bakom sig, kommer enskilda leverantörer in och lämna de rörliga tågbilarna med sin egen distinkta blomning och stil.
En mamma och hennes barn
… luta dig ut genom ett fönster när tåget passerar den höga "bilkyrkogården" som sträcker sig längs spåren. Många av bilarna är slagna japanska modeller från 90-talet, som dominerade gatorna i Yangon tills en nyligen tillströmning av nyare fordon från Japan och Kina tog över. Cirkulär järnvägen passerar nästan 46 km av några av de mest fattiga områden i staden. Vissa inkluderar spridande skräp som den här, som ligger långt från stadens centrum.
Paus
sponsrade
Japan, upphöjd: En 10-stadstur för att uppleva landets bästa
Selena Hoy 12 aug 2019 sponsrad
Omotenashi: 5 sätt att utnyttja traditionell japansk gästfrihet på din resa
Sarah Fielding 12 aug 2019 Kultur
7 lögner du berättar för dig själv när du flyttar till Philadelphia
Alicia Raeburn 3 september 2019
Folk väntar
… vid den livliga Da Nyin Gone-stationen för att åka Circular Railway hem efter en dag med arbete på marknaden. Väntan är ofta lång och oförutsägbar. Karakteriseras av deras låga hastighet och sällsynta service (ungefär ett tåg var 45: e minut), är tågen vanligtvis överfulla och i dåligt skick.
Jordbrukarna använder de öppna bilarna
… av tåget för att transportera stora transporter av produkter mellan fälten och marknaden. Utan tåget skulle många jordbrukares arbete inte vara möjligt. Det är en del av landskapet och en integrerad faktor i köp- och säljprocessen för otaliga jordbrukare och leverantörer som annars inte skulle ha något sätt att transportera sin stora last till marknaderna.
10
Buddhistiska munkar
… klädd i djupa röda kläder är en vanlig syn i Yangon. Enligt traditionen bär munkar i Myanmar inte pengar om de inte erbjuds dem som en donation, så de tillåts ofta fri passering på Circular Railway och annan kollektivtrafik.
11
Folk skyndar sig över
… tågen spårar i sidovagnarna för att komma ut ur eftermiddagen. Även om biltrafiken börjar allvarligt överbelasta gatorna i centrala Yangon, dominerar cyklar och sidovagnar fortfarande vägarna i detta lägre inkomstområde. Under många år begränsade den militära regimen användningen av motorfordon i Yangon genom ett högkostnadsskatt- och tillståndssystem, och först nyligen har bilar, bussar och taxibilar börjat ta plats för Circular Railway och sidevagnar som huvudsakliga transportformer.
Paus
sponsrade
12 förhöjda mat- och dryckupplevelser att ha i Japan
Phoebe Amoroso 12 aug 2019 Resor
Din ID kanske inte får dig genom flygplatssäkerhet den här gången nästa år
Evangeline Chen 3 oktober 2019 Kultur
12 roligaste filadelfiska uttryck (och hur man använder dem)
Alicia Raeburn 26 februari 2019
12
Cirkulär järnvägen
… har kört samma rutt i över 60 år, och stadsdelarna och aktiviteterna sammanslagna längs dess kurs var tydligt utvecklade kring dess infrastruktur. Dessa barn tillbringar dagarna med att umgås vid spåren medan deras familj driver det lilla tågstationskontoret mittemot hemmet.
13
Den här unga mannen
… ansvarar för att öppna och stänga grindarna vid denna tågkorsning, stående med en ficklampa och flagga för att signalera tågen att fortsätta. Enligt Yangon Station General kommer snart många förändringar att komma till Circular Railway. Mellan nya tåg från Japan, förbättrade skenor som kommer att öka hastigheten, och den ekonomiska utvecklingen som förutses bli i städerna och områdena runt stationerna, kommer Circular Railway troligen att bli oigenkännlig under de kommande tio åren, och roller som detta kommer försvinner när ett modernt automatiserat system tar sin plats.
14
Da Nyin Gone station manager
… övervakar stationens aktiviteter från ett litet kontor intill marknaden. Alla tågrekord och transaktioner noteras i slitna pappersböcker - ett riskabelt system i en stad som ofta översvämmar under regnperioden. Denna speciella chef var också ansvarig för att hålla ett öga på fickfickorna, som tenderar att ofta den trånga stationen och angränsande marknaden.
15
Man läser nyheter på väg hem från jobbet
Man kan hitta samma scen på kollektivtrafik var som helst i världen. Denna speciella man är en fabriksarbetare som återvänder från fabriksdistriktet i utkanten av Yangon. Fabriksarbetare är de vanligaste tågkörarna tidigt på morgonen och kvällen, medan eftermiddagsgruppen främst består av leverantörer som transporterar sina varor mellan stationerna.
16
En ung saft för fruktjuice
… lutar sig till sen eftermiddagsbris efter en lång dag med tåget. Det är inte ovanligt att se barn som arbetar på egen hand i tåget, ofta säljer små snacks eller koppar juice. När landets ekonomi utvecklas och fler möjligheter öppnas för befolkningen hoppas många familjer att det inte längre kommer att behövas för att skicka sina barn till arbete som det här.
17
Vänner stöder varandra
… på tåget när natten faller i Yangon. Kvällen är mörk och trött på tåget. Små ljus belyser dörröppningarna och hänger från taken på bilarna och kastar svaga skuggor på trägolven. Det är en känsla av utmattning och en lugn mycket annorlunda från dagens liv.
18
