Lyxresor
MatadorU-student Diana O'Gilvie checkar ut lyxiga tågresor i Europa.
[ Redaktörens anmärkning: 1999 tillbringade jag några veckor på att backa upp Västeuropa. Vår besättning bodde vid våra Eurail-pass och maximerade de begränsade resedagarna och resorna genom att hoppa över nattåg och stanna kvar så länge som möjligt. Det här var ungdomspass, som vanligtvis fick oss en plats på golvet där vi sände oss ner med huvuden på förpackningar och hoppas att ingen snubblade över oss under natten. Närheten till badrum med överfyllda toaletter var också ett problem.
När jag träffade 26 - "över kullen" i Eurail-tal - tänkte jag att mina långsiktiga tågstämningsdagar var klara. Ganska psykat att läsa det här stycket och lära sig att det inte behöver vara fallet.]
PÅ ETT NYTT FART till Finland reste jag första klass på Eurail. Tåget var en övernattare (cirka 8 timmar) från Helsingfors till Rovaniemi i polcirkeln. Jag cyklade också lyxigt mellan Helsingfors, Esbo och Åbo i söder.
Första klassens tågresor har betydligt fler förmåner än vad som är tillgängligt för backpackaren som rider smutsigt i tredje klassens bil. Här är vad du ska tänka på om du vill spruta med en Eurail.
Foto: Poom!
Global Pass
Detta är toppen av Eurail-pyramiden - den inkluderar alla 22 länder inom Eurail-systemet och ger dig upp till tre månader att se dem.
Priserna sträcker sig från $ 740 för en 15-dagars pass till 2049 $ för 90 raka dagar av resor (inte säker på varför du skulle behöva ta så många tåg, men där går du). Beroende på vilken tid på året du besöker Europa kan ditt pass vara billigare än din flygbiljett.
Global får du förstklassiga kajplatser (där det finns tillgängliga) på wifi-utrustade tåg, utan "mörkläggningsdatum." Du får också rabatter på hotell, museumspass, färjor och snävmålsbanor. För resenärer under 26 år finns en ungdomsversion (2: a klass) av Global Pass tillgänglig.
Att köpa passet online är vägen att gå. Personligen hittar du dem bara tillgängliga på de största europeiska stationerna och du betalar 10-20% mer där.
Första klass förmåner
När det var möjligt, åkte jag första klass med mitt pass, vilket innebar bredare säten och ett eluttag vid varje fönsterplats. På kortare vägar ingick tillgång till en snackbar med gratis kakor och vatten. Det fanns också en tidningsställ utrustad med finska tidningar och skvaller tidningar, tillsammans med overhead förvaring och ett litet område på baksidan av bilen för större bagage.
Foto: Författare
På tåget över natten hade jag en privat stuga med min egen säng, inbyggd väckarklocka, två filtar och en bekväm kudde, flaskor vatten och tvål i det privata badrummet med dusch. Det fanns utrymme för mitt bagage under sängen.
Det här var första gången jag sov på ett lyxigt tåg och jag trodde att tillkännagivanden skulle bry mig, men när min kabindörr stängdes tätade det tågets ljud. När jag satte mig i sängen såg jag upp för att se månen inramad i fönstret och kastade en glöd bakom molnen.
Skillnaderna i resekurser blev uppenbara för mig nästa morgon. På väg till mat- och dryckebilen för att haka lite frukost passerade jag genom en ekonomibil. Ryggsäckar och andra passagerare spreds ut ovanpå bagaget och festade i en funk över natten, som om de just hade fått röda ögon.
Tack, första klass.
Eurail resetips
- Planera din tågrutt innan du bokar din flygbiljett. De flesta lyxståg kräver reservationer och de säljer snabbt.
- Reseljus - lyxfacken ligger normalt på övre plan. Trapporna är slingriga och svåra att dra en skrymmande resväska upp.
- Gränsövergångar är ganska ofta och det är inte ovanligt att konduktörer samlar in din biljett och pass innan du går i pension för kvällen för att inte störa dig senare.
- Nattåg sparar på hotellrumskostnaderna eftersom de står för en natt boende. Kolla in City Night Line-linjerna från Amsterdam till München och Utrecht till Prag.
- Läs alltid villkoren för din biljett.
-
Många fler tips finns på Eurail-webbplatsen.
Image
