Vintersporter
i betalt partnerskap med
PLACER LIKE LAKE PLACID, NY, är världsberömda för sina traditionella vinteraktiviteter - nämligen skidåkning. Men det finns så många andra sätt att ha kul i snön. Exempel: fet cykling.
Om du aldrig har sett en fet cykel, föreställ dig en pedaldriven monstertruck på två hjul - extra breda fälgar och däck klappade på en cykel i standardstorlek som är gjord för större skoj. Dessa cyklar har funnits i mer än ett decennium och börjar uppmärksamma, men det är möjligt att alla som inte tillbringar sina helger hänger vid spårhuvud eller i cykelbutiker kanske ännu inte har fångat i vaggan. Inte bara är feta cyklar fantastiska när du behöver köra genom snö, de är också bra under normala ridförhållanden, vilket innebär att du kan göra nästan vad som helst på dessa 4-tums däck.
Och när sportens popularitet ökar, så gör spåralternativen runt om i landet. Lake Placid skiljer sig emellertid ut av flera skäl: Det är en sex timmars bilresa från NYC, den har ett fantastiskt nätverk av spår att åka (inklusive många som är perfekta för nybörjare), och det finns flera platser i stan där du kan hyr en cykel och få några viktiga tips innan du tar dig till snön.
Här är allt du behöver veta för att komma igång.
Okej, så vad är det exakt?
Foto: Jereme Rauckman
Är det verkligen så mycket annorlunda än - och bättre än - vanlig oljcykling? Tja. De flesta terrängcykeldäck är drygt 2 tum breda; feta cykeldäck kan vara dubbelt så stora eller mer.
Så vad är allt extra gummi för? De bredare däcken ger dig en större kontaktlapp till marken, så det är mindre troligt att du går ner, särskilt när du böjer dig. Detta gör den till en idealisk cykel för mindre erfarna ryttare som ännu inte behärskar sporten, eller äldre ryttare som längtar efter lite mer stabilitet. Du kan också cykla med mycket mindre lufttryck - de flesta åkare på vanliga terrängcyklar pumpar sina däck till cirka 30-50 psi, medan fettcyklister vanligtvis går mycket lägre, men du vill experimentera utifrån förhållandena.
Vad är fördelen? Det lägre trycket gör att ännu mer av däcket kan gripa marken, vilket drastiskt ökar gummiets ytarea. Det är nyckeln för att cykla på snö, eftersom du i princip kan flyta över den instabila eller isiga terrängen. Med andra ord kan du gå fler platser under fler förhållanden - platser som du annars inte skulle ha beaktat på din gamla cykel. En annan fördel? Squishier-däck betyder en mycket mer dämpad och bekväm resa på leden.
Har du några tips för att börja ryttare?
”Även efter år får vi fortfarande människor som tittar på cyklarna och säger: 'Wow, vad är det?', Säger Brian Delaney, en fet cyklist och ägare till den mycket hyllade High Peaks Cyclery i Lake Placid. "De hyr slutligen en för en eftermiddag, och de kommer nästan alltid förvånade över hur lätt och roligt det är."
För nybörjare rekommenderar Delaney tre saker: 1) Se framåt, alltid. 2) Var lös-gås-y med armarna. 3) Ibland är mindre däcktryck bättre - lek med det, särskilt under dina första åkatturer. För lite luft och du riskerar att skada dina däck eller fälgar. Men för mycket luft och cykeln kommer inte att hantera lika smidigt. Lättare åkare behöver mindre lufttryck, medan tyngre bör använda mer. För ryttare i kyligt klimat, kom ihåg att du kanske bär mycket varm redskap, vilket ökar din vikt på pedalerna.
”Dessa cyklar är inte bara vintercyklar, de är cyklar som gör dig till en bättre ryttare. De stora feta däcken rullar över allt. Du kan hantera allt, säger Delaney.
Hur är inlärningskurvan?
Foto: Carlo Pedersoli
Som sagt, det finns några nackdelar. Bredare däck kan få cykeln att känna sig som att den trillar mer än en vanlig mountainbike. Och medan cyklarna gör det lättare att åka i eller över snön, är det inte exakt enkelt. Du kan förbli upprätt lättare, men du kommer fortfarande att muskla dig igenom snödrivor.
Och det är exakt varför form är mycket viktig. Delaney rekommenderar att man håller lätt tryck på styret och framhjulet särskilt när man cyklar i ojämn terräng. I huvudsak vill du fortsätta att lyfta framhjulet på cykeln så att den flyter över marken, inte gräver i den. När du vrider ska du luta kroppen i önskad riktning istället för att styra, så att du stannar ovanpå snön. Att rida i snön är mycket som längdskidåkning, utom på hjul - du kommer att få en helkroppsträning.
Om du cyklar på dina favoritspår i mer än några tum snö, inser att det kommer att ta mycket längre tid än samma spår skulle göra på en vacker 70-gradersdag. Förbered dig för elementen - investera i några isolerade ridstövlar, handskar, tights och andra vinterviktkläder. 45NRTH och Pearl Izumi är fantastiska platser att hitta rätt redskap, eller ett budgetalternativ är att ändra en del av dina skidutrustningar.
Hur mycket kostar det?
Foto: Jereme Rauckman
Liksom de flesta vintersportar är detta inte en billig hobby när det tas på allvar. Och det skulle vara galet att släppa 2 000 dollar på en cykel du inte ens vet att du kommer att använda eller, helt uppriktigt, njuta av. Lösningen: Hyr en för en dag.
Även om fettcykling fortfarande är en framtida sport, kommer fler och fler utrustning för att hyra redskap att fånga. High Peaks Cyklery hyr dem för $ 50 för tre timmar eller $ 85 per dag (eller för en timme ute på Mount Van Hoevenberg); Placid Planet gör också hyra på 4 timmar eller heldag. Stopp in, gawk på alla mountainbikes, triathloncyklar, roadcyklar, kryssare, och racken på kugghjul, och sedan slå dig ner på vilken fet cykel som ringer ditt namn. (High Peaks kör också fettcykelturer, allt utrustning ingår … varm kakao också).
Om du älskar det och vill ta språnget, lagerför de flesta oberoende cykelhandlare olika typer av fettcyklar. Pro-förslag inkluderar de ungefär 1 700 $ Trek Farley 5 för erfarna ryttare som kan vara ny i den feta cykelscenen. Det är aluminium, så det är ganska lätt för priset. Du kommer förmodligen att vilja undvika tyngre stålcyklar som har större risk för rost och kommer att tynga dig i snön. Om du letar efter en fet cykel att använda året runt är Salsa Bucksaw (från $ 3 500) tillgängligt i både kol och aluminium, och dess fulla fjädring gör den perfekt för att raska enspår under de varmare månaderna.
Var ska jag åka?
Foto: Dustin Gaffke
Det är dags att träffa spåren. I Lake Placid-området är Henry's Woods ett fantastiskt alternativ under mitten till sent på vintern, eftersom det är populärt bland vandrare och deras viktpaket ner i snön, vilket ger dig optimal terräng för ridning. De rikliga träden gör också ett bra jobb med att skugga snön, så du behöver inte oroa dig så mycket för en slushy eftermiddag.
En annan plats att kolla in är Peninsula Trails, precis vid stranden av Lake Placid och byggd runt ett gäng gamla tillfartsvägar. Börja på gränsen och Lake Shore spår, båda bra för nybörjare och utforska därifrån. Om det är tillräckligt kallt, finns det ett lager snö, och du känner dig självförtroende (och du har naturligtvis en hjälm), fråga en expert i stan - sjön kan mycket väl vara fryst tillräckligt för att bli fet kryssning på isen.
För att avsluta din fettcykelupplevelse i Lake Placid är det bäst att ta en lapp från proffsen. Om du har rätt tid till ditt besök kommer du att vara i stan för Empire State Winter Games … antingen som en tävlande eller bara som åskådare. Förra årets spel drog mer än 1 600 idrottare till regionen. I år kommer evenemanget att innehålla tre cykeltävlingar - en längdkurs, en fetare version av ett cyklocross-lopp och ett enduro - som äger rum under tre dagar i början av februari. Du kan definitivt förvänta dig att dessa händelser kommer att växa i takt med att fler och fler människor blir aktiverade till den otäckhet som är fet cykling.
