Resa
Oavsett om du är på väg att ta dig till Burning Man eller om du bara behöver överföra din gamla futon till Goodwill så här kan du säkra din last.
Så, du kommer att kampa i öknen med femtiotusen av dina närmaste vänner. Det visar sig att en veckas värde av mat och vatten, plus campingutrustning och kläder för förhållanden från nära frysning till 100 grader Fahrenheit, gör en riktigt stor hög med saker. Ser ut som stolparna för din syrestång / DJ-monter / stripperstång måste gå på utsidan av din Ford Fiesta. Eller kanske du bara försöker ta reda på hur du får dina cyklar och skuggstruktur knutna till din bil.
En dåligt säkrad last kan betyda förlorade förnödenheter, utgöra en fara för andra förare och är också ett biljettbrott på många ställen. Några enkla försiktighetsåtgärder kan se till att du och alla dina leveranser kommer intakt.
Foto: Trondheim Byarkiv
Ett försiktighetsord
Om du knyter saker på utsidan är ditt fordon eventuellt överbelastat - tyngdpunkten kan ha flyttats och hanteringen kan ha ändrats. Du kanske också använder improviserade stativ och fästband, så ta det lugnt i svängarna och var lite mer uppmärksam på hastighetsgränsen än vanligt.
Jag skulle vilja säga precis framför att du borde kunna ta tag i allt som är knutet till bilen och vagga bilen med den. Om din last rör sig på bilen behöver den ytterligare uppmärksamhet. Sluta efter de första femton minuterna av körningen och kontrollera din last igen; de flesta bindningsdragen kommer att sträcka sig och laster kommer att lösa sig. Jag brukar ge bindningstropparna ett par bogserbilar varje stopp för att se till att allt fortfarande är tätt.
Varför sticker suger
Låt oss börja med min sällskapsdjur: bungekablar. Jag hatar dem. Mycket elasticitet som gör dem så praktiska gör det också möjligt för last att växla och last att fly. De har den obehagliga förmågan att gå sönder i värsta tänkbara ögonblick och det kan vara omöjligt att packa om dina bungees sträckte sig ut på resan dit och har inget drag för resan tillbaka. De är praktiska för att förhindra att cykelhjulen snurrar eller för att säkra en klaffkant, men de bör inte användas för att hålla en last.
Ratchet-remmar säljs ganska billigt i förpackningar med fyra som "motorcykelhållare" (även känd som "Ratchet-remmar" (när de har krokar) eller "cam-band" utan krokar). Även de billigaste är mycket starkare och mer pålitliga än bungekablar. Det här är en miniatyrversion av remmarna som används på stora lastbilar och bara saken för våra ändamål. Om du letar efter tips om att knyta saker med rep, föreslår jag att du får några spärrband för detta år och börjar öva på dina knutar för nästa år så snart du kommer tillbaka från Burning Man. Det finns tillräckligt med sätt för saker att gå fel utan att lägga till knutbindning i listan.
Processen
Skiss av författare
Om du har tur har ditt fordon takstativ. Den största frågan när du fäster din redskap på ett takställ är att inte dra åt spärrarna så mycket att du skadar racken. Många rack är knappt utformade för att hålla vikten på ett par cyklar, så försök att ha det i åtanke när du packar.
Om ditt fordon inte har ett rack måste du förmodligen köra remmen genom en öppen dörr och ut den andra, bokstavligen binda din redskap till taket. (Kör den genom dörrarna - om du kör in den genom fönstren får du en pedagogisk upplevelse när du går in i bilen själv.)
Jag rekommenderar att du håller spärrdelarna i remmarna ur kupén; du vill inte stöta huvudet på dem eller att den lösa änden av remmarna fälls runt föraren. Standardband måste kopplas ihop i kupén eftersom de inte är tillräckligt långa för att nå hela vägen runt bilen.
Syftet med denna koppling är att hålla din utrustning på din bil. Lasten måste säkras från att röra sig från sida till sida och framåt till rygg. Som en allmän guide måste du använda fyra remmar för att säkra din last i alla fyra riktningarna. Tre remmar lika åtskilda kan säkra en last, men det finns vanligtvis inte tre bekvämt belägna fästpunkter på bilen. I de flesta fall behöver du två remmar som kör över bilen för att säkra lasten.
Takvärdigt redskap
Foto av Team Traveler
Cyklar är väl lämpade för att resa utanför bilen; ett par cyklar kan bäras på taket på till och med en liten bil. Cyklar erbjuder massor av praktiska fästpunkter, så de viktigaste problemen är att inte skrapa din bil för illa och säkra hjulen så att de inte snurrar. (Ett par hundra mil som snurrar runt på motorvägshastigheten kan vara svårt på hjullagerna.) Krokarna på de flesta remmar passar över cykelramen eller handtagsstängerna och remmarna kan knytas antingen till racket eller varandra inuti bilen.
Andra bra kandidater för taket är stora tält eller duffelväskor. Ett stort paket är att föredra framför flera mindre väskor; om du måste lägga flera små påsar på taket, överväg att lägga in dem i en tarp för att göra ett stort paket. (Att säkra inslagningen är en av platserna där bungees eller kanalband kan vara lämpligt.)
Om du fäster remmarna på handtagen på en duffel ska du fästa dem i handtagen på väskans bortre sida så att den dras stängd och ner istället för att dras isär.
Samma princip kan tillämpas på långa mager saker, till exempel buntar med tältstänger: kör remmen över bunten, slinga den sedan ner och runt och vidare till sin fäste på andra sidan bilen. När remmarna dras åt kommer de att dra åt runt föremålet såväl som att dra det ner till taket, hålla det på plats säkrare än en rem över toppen ensam.
Varning: buntade föremål som tältstänger bör kontrolleras noggrant. Det är ofta möjligt för delar i mitten av ett bunt att glida längs vägar, även efter att utsidan har spänns fast.
Foto: bradleygee
Enheten
Enligt min erfarenhet tenderar saker att glida framåt; till och med försiktiga förare kan sluta slå bromsarna plötsligt utan att göra något fel. Det kan vara mycket oroande att ha en rosa pälscykel glida ner över vindrutan precis som trafiken blir hårig.
Rörelse från sida till sida är det näst mest troliga problemet; du vill inte att din last växlar under en oväntad sväng eller snäv sväng. Jackrabbit-startar är det minsta av dina problem i en tungt lastad bil, så om din skuggstruktur är som min och har en väska som bara sluter i ena änden, vill du förmodligen ha det slutet på baksidan. (Det är också den bästa riktningen för att förhindra att den fungerar som en luftsling, som bromsar ner dig och samlar vägsmör och regn.)
Sammanfattning av de viktiga sakerna
- Bungee-sladdar suger, spärrband reglerar.
- Tänk på rörelse från sida till sida och framåt och bakåt och säkra mot båda.
- Kontrollera var och en för sig när du knyter på flera stycken.
- Ta tag och skaka. Upprepa efter de första 15 minuterna och kontrollera ofta.
Ta det lugnt på vägen.
