Researbete
Foto av författare.
Känner du dina spridare från dina hölje? I så fall kanske du kan tjäna lite kontanter i hamnen!
VÄLKOMMEN TILL DEN första i Matador Livs nya serie, How'd You Get That Gig. Varje artikel kommer att fokusera på en typ av jobb eller till och med en karriär som du alltid har velat veta mer om eller kanske ville prova, men aldrig visste hur du gör det.
Vi undersöker vad arbetet innebär, vilken certifiering du behöver och hur du hittar arbete för dig själv. De flesta jobb kommer att vara tillräckligt flexibla för att ge dig tid och utrymme att resa.
Nu utan ytterligare försening ger Matador Life dig frågor och svar med Mike Collins, expert på båtreparation och segling.
Vilka färdigheter är användbara att lära sig och hur kan du lära dig dem?
Det bästa sättet att lära sig nödvändiga båtförmågor är att frivilligt bemanna en segelbåt med en erfaren skeppare. Det är relativt lätt att hitta, särskilt om du inte förväntar dig att få mycket (eller alls). Nästan alla marinor har besättningsmöjligheter publicerade på anslagstavlor.
Jag accepterar bara bottenjobb som har mjuk tillväxt eftersom jag inte är förtjust i skrapade knogar i barnsben.
Ställ kaptenen så många frågor du kan om båten och frivilligt att hjälpa till att fixa allt som behöver fixas när du är i hamn innan resan. Du kanske inte vet vad ett skrov eller ett kärrlager är just nu, men att passera skiftnycklar är ett bra sätt att lära sig.
När du har behärskat de grundläggande färdigheterna är du redo att gå över till en position med bättre lön.
Finns det några typer av båtar som är bättre än andra att arbeta med?
Jag föredrar segelbåtar som en primär inkomstkälla även om alla typer av båtar erbjuder möjligheter. Segelbåtar har några unika uppgifter som många föredrar att undvika. Denna nisch verkar få in mest pengar för minst möjliga ansträngningar.
Vilka typer av jobb ska människor leta efter?
Först är det användbart att känna till delar av båten så att du kan berätta dina spridare från dina hölje och mast.
Går uppåt
Du känner de irriterande små lamporna högst upp på masten? De är lätta att byta, men många båtägare är rädda för att gå högt. Om du inte är rädd för höjder kräver det mycket liten ansträngning eller skicklighet att byta en glödlampa. Jag debiterar 100 $ för att gå upp på masten.
Foto av SC Maritime
Min avgift inkluderar att byta alla lampor på masthuvudet och spridare, behövs eller inte. Jag besöker ofta beslag medan jag är på masten mot en extra avgift.
Tackling
En segelbåt har två typer av riggning, stående och löpande. Stående riggning är de metallkablar som håller upp masten. Löpriggning är de linjer som är anslutna till seglen som används för att höja, sänka och trimma seglen under pågående. Vem som helst med ett mekaniskt handhavande kan byta ut riggning helt enkelt genom att spåra linjerna till sina utgångspunkter.
Stående riggning kräver viss erfarenhet för att installera och inspektera men är relativt enkelt när du vet hur. Att rigga en segelbåt från grunden kan ta var som helst från en dag till en vecka och få in $ 1000 vinst eller mer.
Bottenrengöring
Sjömän fruktar det här jobbet mest av allt på en båt, men det är lika enkelt som att skrapa fet olja från en kastrull. Förutom att du skrapar allt från ett tunt lager av alger till den flytande ostron som byggs upp på botten av en båt.
Det är rörigt och kräver en hel del av det så kallade armbågefettet, men en 40-fots båt tar ungefär tre timmar och tar in $ 400 till ett rimligt pris på $ 10 per fot.
Båtägaren tillhandahåller skrapan och dykutrustningen som krävs för jobbet. Uppenbarligen vill du vara en certifierad dykare med öppet vatten innan du gör detta. Jag accepterar bara bottenjobb som har mjuk tillväxt eftersom jag inte är förtjust i skrapade knogar i barnsben.
Vilka jobb ska jag undvika, även om jag vet hur jag gör dem?
Nyckeln till att tjäna pengar på båtreparationer under resan är att välja de jobb som många inte gillar men är enkla att utföra, som nämnts här. Jag gör inte motorreparationer, elektronik eller något som kräver för mycket tid, en samling verktyg eller möjlighet till komplikationer.
Även om jag kanske har förmågan att göra andra saker föredrar jag inte för att det blir mer tid än jag behöver spara för att bli inlåst i ett jobb. Att hålla det så enkelt som möjligt gör mer pengar och färre huvudvärk.
Hur hittar du arbete när du inte har några kontakter eller ett arbetsvisum?
Att hitta arbete är mycket lättare än folk kanske tror. Om du har tillgång till en VHF-radio - radion som alla båtar använder för att kommunicera - ett hagel som tillkännager att du är i hamn och erbjuder tjänster nästan alltid ger en snabb spräng av skrav.
Foto av författare.
Att gå på bryggorna på natten och leta efter utbrända lampor kan också ge arbetsmöjligheter. Jag går båt till båt som erbjuder gratis rigginspektioner. Ett jobb blir vanligtvis till många genom att arbeta långsamt och stadigt. Och kom ihåg att när du sitter ovanpå en mast är det som din egen personliga jobbskylt. Ju längre jag är uppe, desto fler kommer genom att erbjuda arbete.
Om jag planerar att vara kvar ett tag lämnar jag en reklamblad på anslagstavlan som beskriver mina tjänster med en plats för dem att skriva ner deras slipnummer och båtnamn så att jag kan följa upp senare.
Vilket enskilt viktigaste tips bör följas till varje pris?
Falsa inte det. Att ta på sig ett jobb som du inte är säker på att göra kan i slutändan kosta dig pengar och tid eller till och med skada någon. Enkla uppgifter betalar bra, så håll dig fast vid dessa.
Är det värt att ta det ett steg längre och bli båtkapten?
Säsongsarbete som slingrar turister och tittar på solnedgången är ett av många sätt du kan dra nytta av att vara kapten. Du kan också betrakta båtleverans som en kortare spelning. Det är mycket vanligt att båtägare planerar en kryssningssemester på platser som Karibien, Medelhavet eller södra Stilla havet, men de vill inte köra sin båt från hemhamnen till var de än planerar sin resa. En licensierad kapten tjänar anständiga belopp för att chauffera båten till eller från destinationen.
Du kan schemalägga leveranser i förväg via BoatBoss.com eller CrewFile.com.
Internationell sjöfartsrätt kräver att du har licens för att få pengar för tjänster som driver en båt med passagerare. Få din kaptenlicens genom att ta en USCG-examen. Den enklaste licensen är Six Pack, som låter dig transportera upp till sex passagerare på fartyg upp till 100 ton.
Potentiella kaptener måste också ha 360 dokumenterade dagar till sjöss för att kvalificera sig. En hel dag består av fyra timmar ombord på vilket fartyg som helst. Du behöver inte arbeta; solbad räknas.
Jag rekommenderar starkt att du tar en kurs som Mariners School Online. Mariners School-webbplatsen erbjuder all information som behövs för en kaptenlicens.
