Kommer det senaste terroristhotet att lyckas återigen göra oss rädda för att resa?
Foto: Duncan Rawlinson
OCH JUST NÄR du trodde att vi var ute av den röda varningen … eller orange varning? Gul, kanske? Jag kunde aldrig hålla jämna steg. Hursomhelst, precis när vi började känna oss lite säkra igen, kommer en annan terroristattack.
Ett fantastiskt sätt att börja nästa årtionde med en övergång från den sista - rädsla. Rädsla för det som inte kan ses, rädsla för de vi inte känner, rädsla för det vi inte har någon kontroll över. Men till vilken kostnad kommer denna rädsla? Du och jag båda vet att det kan vara väsentligt.
New York Times kolumnist Liesl Schillinger öppnade 2010 genom att skriva en artikel som frågade exakt hur denna kostnad ser ut. Schillinger sammanfattar det så här:
Vi förstår andra länder och andra människor bäst genom att se dem; för att se dem måste vi resa; för att resa, i någon tidpunkt, måste vi flyga. Förra veckan gick en man med en klagomål och exploderande underbyxor ombord på ett plan för Detroit. Den här veckan hålls nationens uppmärksamhet och resplaner under det nya året i fångenskap, eftersom den slagna amerikanska flygindustrin rullar.
För vissa tar denna händelse medvetet tillbaka till de känslor som kände sig för åtta år sedan, och många andra gånger sedan dess. Det kanske är värt att ta en titt på vissa verkligheter här.
Utan tvekan inställde den 11 september en enorm rädsla hos oss som bor i väst, eftersom vi aldrig hade upplevt denna typ av attack på vår jord. Människor runt om i världen, från Mellanöstern till delar av Sydamerika, har varit tvungna att hantera hotet om attack eller att en regering kastas som en del av det dagliga livet, men Nordamerikaner hade aldrig stött på den här hemgräsverkligheten. Det förändrade hur vi såg på världen.
Men som Schillinger berättar, "ingen kan stämma över antalet flygningar som inte har tagits, äventyr inte vågat, länder inte besökt, på grund av allmänhetens oro för flygresor." Så den verkliga frågan är inte bara hur mycket äventyr vi har gett upp, men hur mycket av verkligen levande liv?
Kostnaden för rädsla
Mike Jones återupplever möjligheten till sin egen död om han hade varit på fest bara ett år senare i Kuta Beach, Bali, när självmord och bilbomber slog nattklubbar 2002. Även med denna kände dödlighet, konstaterar han i sitt stycke, Why Do Dåliga saker händer för bra resenärer:
Studier gjorda av National Safety Council visar att man är mycket mer benägna att förgås genom att drunkna i badet eller av misstag kvävas i sängen än till följd av resan. Och även om sådan statistik inte på något sätt är tröst för dem som förlorade vänner och familj i Bali-bombningarna eller Mumbai-attackerna, betonar de emellertid kärnan i frågan: den risken begränsas inte enbart till det äventyrliga.
Ian MacKenzie å andra sidan övervägde vår ibland (ofta?) Överreaktiva natur till det som mer än troligt aldrig kommer att påverka oss mot det vi stöter på i en långsam men säker säker dödsdom (dvs. att vara dödad av en terrorist kontra global uppvärmning som oundvikligen komprometterar hela mänskligheten) i, Vad du tror förmodligen inte kommer att döda dig:
Hur många hindrar sig från att gå ut i”okända” länder av rädsla för verkliga eller föreställda hot? För min mamma var det möjligheten till en naturkatastrof. För andra kan det vara rädsla för rån, rädsla för att skjutas, rädsla för att bli offer för en terroristbombe … det är det okända som vi fruktar, snarare än verkligheten.
Ändå är rädsla för resor inte begränsad till att oroa sig för att en terrorist attackerar ett plan - en del av vår rädsla är av en sådan karaktär att det krävs djup självsökning för att flytta förbi dem.
Utöver terrorism
Foto: h.koppdelaney
Efter att piloterna som var upptagna med att "uppdatera sina kalendrar" överskred Minneapolis med 150 mil förra året, kastade mer än ett fåtal personer som redan hade fruktat att flyga sina händer i luften.
Jag har nyligen haft ett samtal med en kille som vägrar att någonsin åka ett flyg igen, för även om vi statistiskt sett är mycket mer benägna att göra i en bilolycka än ett plan, med hans ord: Hur många bilolyckor har du varit i? Och du är fortfarande här och pratar med mig. Flygplansolycka? Jag skulle aldrig ha känt dig.”Touche.
Ian MacKenzie tittade på detta vanliga ångestdrabbande fenomen i Are You Rause of Flying ?, funderar över de tillgängliga alternativen om du inte vill sluta resa (och de flesta av oss inte, eller hur?). Megan Hill drog nyligen bortom rädslan för att flyga till nöd för att hitta dig själv fysiskt skadad i ett annat land, och hur den upplevelsen kan påverka framtida resor, i rädsla och avsky: Hur risk för skada kan hämma resplaner.
Så hur går vi framåt medan alla de verkliga farorna där ute bara fortsätter att växa? På många sätt är vår rädsla för resor densamma som all rädsla i livet - det finns alltid möjlighet till misslyckande, nederlag eller skada. Men om vi inte tar det språnget lever vi inte riktigt, eller hur? Vi kan bara hoppas att om något dåligt händer, vi inte bara kommer att överleva, utan så småningom trivs från den utmaning som ställts inför oss.
