Resa
Foto: 1116 Grönlands kust. Funktionsfoto: 1805 Way Up!
Lance Meade, vår snygga, luftburna matador, har vänligen tacklat dina frågor om den nödvändiga men ofta skrämmande upplevelsen av att flyga.
Här hanterar Lance minskande pilotlön och gör radikala påståenden om Chicago O'Hare.
F: Statistiskt sett ska en planresa vara säkrare än att köra i en bil. Men jag är inte säker på om jag säljs, enbart baserat på det faktum att man kör i en bil flera gånger om dagen / flera gånger i veckan / tusentals gånger om året, vilket ökar hans / hennes chans att döda med mycket mer än deras 1-2 plan åk / år.
Hur säkert är flygresor egentligen?
A: Chloe: Hur säkert är flygresor egentligen? Ganska säker. Ibland tar jag av från Peking för hem och land på den exakta flygplatsen vi hade tänkt. Inte en person har dött! Det är fantastiskt. Jämfört med att resa med vagnståg är det händerna ner, ingen hjärnsäker.
Din fråga jämför flygsäkerhetssäkerhet med bilresesäkerhet. Jag har aldrig sett statistik över antalet flygningar jämfört med antalet bilresor. Vanligtvis jämför statistik miles som flögs eller timmar tillbringade i transit. Eftersom jag kunde ha kul att ligga med statistik och jag skulle göra dem ändå, säger jag bara, du har mindre chans att dö när du sitter i ett flygplan än att sitta i ditt hem.
F: Jag tittade nyligen på Michael Moores “Capitalism: A Love Story”. I den diskuterar de pilots lön och avslöjar hur lite de betalas ut, vissa behöver till och med komplettera sina inkomster med andra jobb (en som sa att han har varit tvungen att använda matstämplar). Med en sådan specialiserad och högt utbildad ockupation, och med tanke på det enorma ansvaret som faller en pilot som befalar ett flygplan med flera hundra passagerare och personal, verkar detta upprörande.
I vilken utsträckning är detta sant? Och hur kan det hända?
Månuppgång på 60 norr
S: Carlo: Michael Moore fick sina fakta exakt korrekta. Det finns dock Moore till historien. De stora flygbolagen har under de senaste tjugo åren övergått delar av sin verksamhet till regionala flygbolag. De säger att det bara är god affärspraxis, men från en pilotperspektiv har det bara tillåtit dem att separera arbetargrupper samtidigt som de kostar ett paket i förlorad vinstpotential såväl som kapitalgarantier till dessa små operatörer.
Flygbolag spenderar en dollar för att spara en krona för att hålla arbetskraftskostnaderna till ett minimum. Fackföreningar gör att företagsledare tar stumma beslut hela tiden och de stora flygbolagen har många fackföreningar. Det finns en tradition inom flygbolagets pilotfält, liknande det för läkare och advokater, att när de först börjar inom sitt område arbetar de hårdast och får mycket lite betalt.
Eftersom regionala flygbolag har blivit det normala steget för att komma till huvudmännen har de kunnat utnyttja nybörjartraditionen till standardlön för den stora jetflygplanen. Det finns fortfarande betydande lön för de få som befäljer ett flygplan med flera hundra passagerare. Men även den övre delen av branschen uthärdas avsevärt, och i framtiden kommer det att finnas färre människor med hög kapacitet som söker pilotjobb när lön och förmåner är mycket mindre än de kan tjäna någon annanstans.
F: Baserat på tidigare erfarenheter verkar det som om Chicago O'Hare-flygplatsen stängs på grund av dåligt väder mycket mer än andra flygplatser på liknande breddegrader och som är föremål för liknande väder. Är det sant, eller har jag en personlig partiskhet mot O'Hare?
S: Jag klippte tänderna på den flygplatsen. 727 landningar med en fjärdedel på konsolen (en satsning mellan piloterna på vem som gjorde de bästa landningarna). Laurie, tror du att Chicago O'hare stänger, eller menar du att dåligt väder orsakar O'hare fler förseningar och flygavbokningar?
O'hare är den bästa körda flygplatsen för sin storlek som jag har upplevt. Det stängs nästan aldrig av. Förra dagen landade jag i dimma med Catagory 3, eller bara några hundra fot framåt. Wow! Det är emellertid så upptaget att när vädret tvingar trafiken att avta, avbryter flygbolagen flygningar för att hålla sina respektive operationer fungera. Skyll på flygbolagen Laurie. O'hare vaggar!
