I Luften Med Haiti " S Första Nödhelikoptertjänst

2024 Författare: Sierra Adderiy | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-12 09:16

Hälsa + Wellness

"Vi är tydliga till vänster."

"Klart till höger", tillade jag och försökte härma den klippta professionella tonen som alla piloter verkar ha. Med det lyftte helikoptern försiktigt från marken, ett hörn i taget. När den sista släden befriades från marken avstängdes helikoptern i ett kort ögonblick av viktlöshet innan han accelererade uppåt i himlen. I det ögonblicket bråkte Haiti till den första akutmedicinska helikoptern, ett projekt som vi arbetat med i över 12 månader.

Flygplan närmar sig Port-au-Prince flygplats från över havet i väster, och faller snabbt ner från 10 000 ft. Cite Soleil shantytown är synlig ett kort ögonblick innan banan syns. I helikoptern, som svävar bara 500 fot över de tuntakade hyllorna, är tätheten av fattigdom visad. Helikoptrar flyger i lägsta möjliga höjd och reser regelbundet i höjder som är kortare än en skyskrapa.

Omgiven av berg i norr och söder är Port-au-Prince dalen kvävd i smog. Konvektiva strömmar virvlar över bergen och suger luft från havet och skapar turbulens för alla flygplan ovanför staden. När helikoptern stiger upp kraschar strömmarna genom de tunna metallväggarna, det lilla farkosten rör sig som om den är viktlös, en Fiat 500 med en propell. När vi klättrar högre ovanför staden verkar Port-au-Prinss vassande kaos lugn, i långsam rörelse. Bilarna slår runt i trafikcirklar i en koordinationsbalett som förkroppar olyckan på gatunivå.

På min första träningsflyg anlände vi säkert till Aquin, en stad på södra kusten av Haiti med löfte om att vara ett potentiellt arv för turism. Med stöd av en grupp haitiska diaspora-läkare har sjukhuset utvecklat en av Haitis få intensivavdelningar. Efter en dag med att möta personalen och besöka anläggningen, registrerade vi vårt första partnersjukhus, en plats att överföra patienter till eller från.

Amerikanska städer har vanligtvis flera helikopterprogram för akutmedicinska tjänster. Haiti, ett land med mer än 10 miljoner människor, har nu en bas med två helikoptrar. Haiti Air Ambulance erbjuder patienter, oavsett deras betalningsförmåga, möjlighet att överföra från något sjukhus till ett annat som tillhandahåller högre ordning medicinska tjänster, vanligtvis i de större städerna. En bonde från den mest avlägsna regionen på Haiti kan nu transporteras till högsta ortopediska kirurger om en olycka inträffar på jobbet. Ett barn med svår astma behöver inte längre dö på ett avlägset sjukhus utan kan placeras på en andningsmaskin och flygas till ett av sjukhusen med en intensivavdelning. För tillfället kan helikoptern endast användas för att transportera patienter redan på ett sjukhus. Vi hoppas dock att inom en snar framtid kommer massolyckor som bussolyckor på motorvägarna i Haiti att servas av helikoptern.

De små helikoptrarna passar maximalt sex personer, beroende på passagerarens vikt. Vårt flygteam består vanligtvis av en flygläkare, en ICU-utbildad sjuksköterska, en haitisk EMT och piloten. Patienten ligger på en bår med fötterna sträckta sig in i cockpiten. Patientens huvud är beläget framför paramedicinen så att medicinska procedurer lättare kan administreras under flygningen. EMT: erna utbildades av Project Medishare för att utföra första hjälpen och HLR och att sutera sår. Medan de flesta sjukvårdare lär sig först när de arbetar med en markambulans, gör EMT: erna här ett hopp till flygparamediker. De lär sig att placera andningsrör i patientens halsar, använder generell anestesi, placera rör i bröstet för att tappa blod och ta hand om kritiskt sjuka. Som organisationens haitiska ansikte är de ansvariga för att kommunicera med patienterna och deras familjer när varje flyg landar på överföringsplatsen.

Haiti Air Ambulance expanderar till att inkludera fler partnersjukhus varje vecka, var och en samtycker till att ta emot patienter och flytta ut dem. Genom ett nationellt nätverk av sjukhus hjälper helikoptern att balansera kapacitet över hela landet, överföra patienter till sjukhus som har specialister för de i nöd och frigör sängar på specialsjukhus genom att överföra patienter tillbaka till sitt provinsiella sjukhus när de akuta problemen löses.

Dissenters kan hävda att en helikopter är en alltför hög kostnad. Men i ett land där trauma är den främsta orsaken till sjuklighet och dödlighet i befolkningen i åldrarna 15 till 44 år, och hjärtsjukdomar och stroke dödar större antal äldre haitier än någon annan sjukdom, dikterar de grundläggande principerna för folkhälsa att resurser bör fördelas till de problem som påverkar det största antalet människor. Bonusarna är tvåfaldiga - vilket sparar liv för den ekonomiskt mest produktiva delen av befolkningen och investerar också i medicinsk infrastruktur för att uppmuntra turism och stimulera investeringar i företag i Haiti.

Frågan är inte: "Bör Haiti ha en akut medicinsk helikopter?", Men "Varför förtjänar inte Haiti, och alla länder för den delen, samma vårdstandard som rikare länder?"

När projektet är framgångsrikt på Haiti och bevisar att modellen är ekonomiskt hållbar genom en blandning av betalande och icke betalande patienter, kan idén flyga i andra resursfattiga miljöer. Föreställ dig användbarheten av en medicinsk helikopter i ett land med storleken på Sudan eller Etiopien, där dåligt etablerade vägar som sträcker sig över långa sträckor kan tvättas bort i en regnstorm, vilket lämnar otaliga sjuka och skadade fångade.

Helikoptern är bara en liten bit i en samordnad insats för att upprätta sjukhusvård på Haiti. I samarbete med det haitiska hälsovårdsministeriet och andra ideella partners, utbildar konsortiet läkare och sjuksköterskor i akut vård, bygger upp en armé av EMT och utmanar alla att utrusta partnersjukhusen med grundförråd som syretankar och ambulanser.

Vi har officiellt lanserat och börjat överföra patienter. När vi flyger fler uppdrag, kommer tystnadsperioderna att minska och kniven i bladen som skjuter upp för en flygning kommer att dränka ut ljuden från staden.