Lifestyle
Foto av mtsofan
Äventyrare har cirklat jorden på alla typer av cyklar. Joff Summerfield är för närvarande på detta tredje försök att turnera i världen med penny farthing. Matadors egna Tim Patterson föredrar att trampa på en hopfällbar cykel med 20-tums hjul, ryggsäck fastspänd på baksidan.
Medan man erkänner att möjligheterna är oändliga, är följande en sammanfattning av konventionell visdom för att välja en turneringscykel:
modeller
De flesta cyklar kan delas mycket grovt i två grupper: berg och väg. Mountainbikes är byggda för terräng ridning, vägcyklar för just det - vägen.
Berg: allmänt, det är lättare att klä ut mountainbikes för att turnera. De uppmuntrar till en mer bekväm upprätt körställning, rymmer tjocka däck, har låga växlar för att svettas upp i kullarna och bättre motstå missbruk.
Turister i områden som saknar asfalterade vägar föredrar mountainbikes. Förutom deras totala robusthet har de flesta mountainbikes framgaffelgafflar för att äta upp chocken från ojämn terräng.
Roadcyklar är utformade för att vara snabba och smidiga. De passar endast magra däck och är inte konstruerade för att bära vikten av en turneringsbelastning. Dessutom är lagerväxlar på vägcyklar för höga för många turister.
För dem som är allvarligt intresserade av cykelturer är det värt att undersöka några hängivna turneringsmodeller. Dessa kombinerar funktioner för både mountainbike och roadcyklar, tillsammans med andra som är speciellt skapade för turneringen.
Liksom mountainbikes passar turneringsspecifika modeller på större däck och skärmar, sitter ryttare mer upprätt och är byggda för att tåla det grova och tumla. Liksom terrängcyklar har de ofta handtagslister för att öka handlägesalternativen och har inga främre fjädrar.
Tyvärr är dessa cyklar mycket svårare att hitta än deras mer populära kusiner, särskilt i USA, där turneringarna ännu inte börjar starta. Trek's 520 och Cannondales T1 / T2 är de två mest kända turneringsspecifika modellerna på västra halvklotet.
foto av magical-world
Material
För turneringar kommer dina två alternativ att vara stål eller aluminium. Titan kan ibland skörda upp - oftast i tandems och liggande - men användningen av denna extremt hållbara, lätta metall kommer att öka kostnaden.
High-end roadcyklar har karbonfiberramar för att minska vikten. Det här materialet är olämpligt för turnering, eftersom det är svagare än metall och kan krascha under skaftet av rack och panniers.
Diskussionen om stål mot aluminium är en uppvärmd debatt bland turister. Även om stål är tyngre och mottagliga för rost, säger den populära åsikten att det gör en jämnare åktur. Sheldon Brown gör ett bra jobb med att avlägsna detta påstående, men enligt en undersökning på crazyguyonabike.com föredrar 79% av turisterna stålramar.
Geometri
När det gäller komfort är en rams geometri förmodligen viktigare än dess material. Geometri hänvisar till förhållandena mellan de olika rörlängderna som utgör ramen.
Turneringsspecifika ramar har en längre hjulbas; det linjära avståndet mellan de två hjulen är större än för traditionella cyklar. Längre kedjestag och en rakad gaffel gör detta möjligt, med resultaten större stabilitet och komfort.
foto av cincinnato
En annan sak att leta efter i en ram är hjulspelet. Du vill ha tillräckligt med utrymme för minst ett 32mm däck (förmodligen ett 35 eller större), plus en fender.
Som med alla cyklar är det viktigt att få en ram som passar dig korrekt. Bläddra bland de oändliga teorierna om frågan här eller helt enkelt fråga en professionell.
Turneringsramfunktioner
En turneringscykel måste utföra - hantera väl under belastning, stödja bakre och främre stativ och takväskor och ha en drivlinje du kan lita på dag efter dag.
Du vet att en cykel har utformats med turneringar i åtanke om den har ögonlock (gängade hål) på de bakre dropparna, sittplatserna och gaffeln. Dessa representerar det enklaste sättet att montera bakre och främre stativ på cykeln. Installation av de flesta fendrar kräver också speciella öglor i ramen.
Om din drömcykel saknar öglorna, ska du inte förtvivla. Mountainbikes med främre fjädring, till exempel, kommer inte att ha öglor i gaffeln. Det finns sätt att ta sig runt detta, till exempel fastspänningsställ eller sådana som kör ett stödspett genom hjulaxeln. Alternativt kan du dra en släp i stället för att montera panniers.
En annan fin touch att leta efter är ett extra par öglor på det nedre röret för en tredje bur med vattenflaskor.
Wheels
Vikten av hela din turneringsinstallation kommer att vila på din cykels två hjul. De måste kunna axla lasten.
Återigen kommer du antagligen att presenteras med två alternativ: 26-tums hjul (standarden för mountainbikes och de flesta cyklar runt om i världen) eller de något större 700c (vanligtvis på vägcyklar). De förstnämnda är per fysisk definition starkare och däck för dem kommer att finnas i lager över hela världen.
Men viktigare för styrka är kvaliteten på fälgkonstruktionen och antalet ekrar. Dedikerade turneringsmodeller bör ha minst 36 ekrar per hjul, fyra mer än en genomsnittlig cykel.
foto av magical-world
Komponenter
Generellt sett gillar turister ett växelförhållande som är närmare det för en mountainbike än en vägcykel. Med andra ord, de vill ha ett större utbud av alternativ med långsam hastighet när man slipar upp en brant lutning.
Tyvärr är många turneringsspecifika modeller utrustade med vägcykelvevar. Om ditt gör, och du vill byta ut det, gör det innan du köper. Cykelbutiker byter ofta komponenter gratis för att stänga en försäljning; när affären är klar måste du köpa nya delar själv.
Turnering kräver starka bromsar som effektivt kan bromsa en lastad cykels tunga vikt. Cantilever-bromsar, som de på de flesta mountainbikes, är din bästa satsning, V-bromssystemet är vanligast.
Sammantaget är en bra tumregel att hålla det enkelt. Välj den beprövade komponenten i den prickiga provmodellen. Komplexa växlings-, upphängnings- och bromssystem kommer att vara svårare att reparera i farten.
På vägen är pålitlighet ovärderlig.
Tillverkare
Rackar, panniers, främre och bakre fendrar, cantilever bromsar, starka däck, massor av växlar och till och med en främre fjädring är några av de viktigaste kraven som kan göra en cykel till en dedikerad turneringsmaskin. Foto av vikapproved
Den som bygger din cykel, du vill att deras rykte ska vara solid. Men även här har du alternativ.
Varumärke: Cyklar som säljs av de stora pojkarna har en bevisad meritlista och förhoppningsvis en lägre prislapp. Förutom Trek och Cannondale gör Fuji och REI populära turneringsmodeller.
Men eftersom större företag tillgodoser centrum för en stor demografisk kanske dina exakta behov som turner inte kanske fullständigt tillgodoses. Kom ihåg att ta med alla kostnader för nya tillbehör i priset på cykeln.
Anpassad byggare: Ingenting kan vara sötare än att spela din helt egen specialbyggda turneringsmaskin. Låt ramen konstrueras så att den passar din kropp och lägg sedan till komponenter som du vill. Du betalar mer, men du får mer.
Waterford, Rivendell och Bruce Gordon är några kända namn i specialbyggnad.
Tillbehör
Sadlar, däck, ställningar … det är också viktiga delar av din turneringsrigg. De flesta tillverkare antar dock att du kommer att byta ut dem för att passa personliga preferenser, så lagertillbehör är ofta av mindre kvalitet än cykeln. Det är lätt att blanda och matcha när du hittat den resa som passar dig.
Community Connection
För en djupgående inköpsguide till tillverkare och tillverkare av olika cyklar och komponenter, kolla in Cykelturnering: en solid installation.
