Tågresor
Jag gick ombord på Montenegro Express i den tråkiga staden Bar, avsedd för Belgrad, utan mycket kunskap om vad som skulle komma. Rapporter som jag hade läst innan min avgång föreslog att rutten hade hundratals tunnlar och vita knogbroar, inklusive Europas högsta, samt imponerande landskap. De hade också nämnt att tågresan mellan Montenegro och Serbien var lång, trött och troligtvis ombord på ett svagt upplyst tåg bestående av en osammanhängande samling vagnar - ingen matvagn, luftkonditionering eller tillräcklig belysning och friheten att rök i hela.
Vad rapporterna emellertid inte nämnde var att det kom i mitten av oktober, och halvvägs genom den osäkra resan uppför bergssluttarna, skulle du inte bara bli behandlad på en spännande flygtråg, utan också till en höstlig skärm som få andra i världen.
Den dramatiska höstlövningen var så magnifik att det fick mig till fötterna. Jag hoppade försiktigt över de trassliga benen på sovande passagerare i den trånga stugan och pressade mitt ansikte i den svala oktoberluften för att se kalejdoskopet av röda, apelsiner och gula målade över tusentals träd.
Jag stod vid det öppna tågfönstret för hur det kändes som timmar, tittade ut på den ständigt växlande paletten tills ljuset bleknade och allt blev mörkt. Jag återvände till min plats bland mina ointresserade kamrater och ville desperat dela glädjen som jag kände med dem. De hade sett allt tidigare, och ville helt enkelt att 12-timmars pendlingen skulle vara över, så istället log jag blygsamt och tittade ut genom fönstret i det mörkare landskapet när vi gick mot den serbiska huvudstaden.
