Resa
Funktion Foto: George D Thompson Foton: författare
Börjar du pruta med högre krafter när du går ombord på ett plan? Läs vidare för att hantera strategier från Glimpse korrespondent Ian Bassingthwaighte av rädsla för att flyga.
Mitt namn är Ian och jag är en alkoholist på flygplatsen. Jag är en nervös flygplan och jag blir tragisk och poetisk när jag är full, så planvrak verkar ädla och djupa istället för skrämmande.
Tyvärr är alkohol i ett flygplan oöverkomligt dyrt på inhemska rutter och ibland inte tillgänglig om du flyger i Mellanöstern.
Så vad jag gör för att lugna mig själv i de sobera ögonblicken när jag flyger mellan Kairo och Tunis - när mitt flyg är midair och på väg att explodera utan någon tydlig anledning - är att planera exakt hur jag ska överleva när katastrofen slår till.
Motorerna brusar och jag sitter fast på baksidan av min plats. Jag flyger EgyptAir, som gärna kallas EgyptScare av alla som flyger den ofta. Vi tar fart och sedan höjd. Jag är inte en religiös man, men jag börjar förhandla med Gud.
Till exempel: Kära Gud, snälla få mig igenom denna flygning. Jag lovar att det blir den sista jag någonsin tar. Jag kommer att använda långdistansbussar och havsfraktare härifrån och ut. Jag kommer också att börja vara trevligare med människor. Jag kommer att ge främlingar kramar och jag ringer till min mamma.
Sedan turbulens. Bara en liten vingling. Min mage sjunker knappast men jag tar tag i min armstöd som om jag annars skulle kunna luras från min plats, sedan klistrar jag in ansiktet mot fönstret och tittar på vingen medan jag väntar på att den skulle falla av. Vi kommer att tumla nedåt och jag skriker och slingrar tills vi slår något hårt.
Ingenting händer och turbulensen stannar, så jag antar att karma betyder att jag får några extra ögonblick för att planera min flykt och överlevnad av den oundvikliga katastrofen, som är bara några stunder bort.
Jag funderar på att ta en filt och fästa den på ryggen som en fallskärm. Jag tänker på tidpunkten för mitt fritt fall och prova tuck-and-roll-metoden som ninjor använder när de hoppar från höga platser. Eller om jag stannar inne i flygplanets hytt när det trumlar nedåt, hoppar jag precis exakt när vi träffar och kompenserar kraftens kraft. Dessa verkar alla vara väldigt bra idéer för mig.
Sedan flyter flyget igen och jag går tillbaka till förhandlingar.
Varje gång jag landar säkert på min destination känner jag mig modig och beslutsam och trotsande. Jag säger till mig själv, se, ingen anledning att frukta. Och sedan går jag på min resa.
Men varje gång jag går tillbaka till flygplatsen är det ett upprepat scenario. Så jag har börjat ta upp den här frågan som en av rädslahantering i motsats till övning och förfining av överlevnadstekniker.
Mot bakgrund av detta träffade jag böckerna om ämnet och här är den kunskap jag fann som har hjälpt till att lugna mina nerver på de senaste flygningarna:
1. Känn oddsen
Enligt OAG Aviation, en analytisk tjänsteleverantör för kommersiella flygbolag, har du 1 till 5, 4 miljoner chans att bli inblandad i en planolycka med minst en dödsfall på en given flygning. Enligt Plane Crash Info, en webbplats som följer flygstörningsstatistik, betyder det att en passagerare måste ta en flygning varje dag i 21 000 år innan de skulle bli inblandade i ett dödligt vrak.
Och för att sätta det i perspektiv: enligt National Safety Council har du 1 till 272 chans att dö i ett bilvrak eller en 1 i 51, 199 chans att dö i det de kallar en "kataklysmisk storm". Om det inte är något att heja på, vet jag inte vad det är.
2. Välj ditt flygbolag
Enligt samma institution (OAG) har ditt val av flygbolag en stor inverkan på olycksfrekvensen. De 25 bästa flygbolagen med de lägsta priserna är också de största: till exempel Delta, KLM och United. Att flyga på ett av de 25 flygbolagen med de värsta olyckoregisterna ökar å andra sidan din chans att bli involverad i en olycka med över trettio gånger. Inhemska flygbolag i Afrika tenderar till exempel att vraka oftare.
För mig är det en fråga om sunt förnuft. Jag försöker flyga flygbolag med högre säkerhetsstandarder och sådana från länder med tillsynsmyndigheter. I värsta fall är du fast på ett av de lägsta flygbolagen i världen. Du har fortfarande bara 1 på över 150 000 chanser att krascha.
3. Sitta nära en utgång
De vanligaste dödsorsakerna i en flygolycka förutom den initiala påverkan är brand och rök inandning. För sinnesfrid: sitta nära en utgång och i gången. Du har en bättre chans att komma ut om något skulle gå fel. Och hur som helst, det finns inte tillräckligt med lufttryck på 35 000 fot för att suga dig ut ur planet om en av utgångsdörrarna lurades i midair (vilket alltid hade varit att jag tvekar att sitta vid en).
4. Sitt bak på planet
Detta är inte nödvändigtvis motsägelsefullt med råd som omedelbart föregår det: det finns utgångar på baksidan av planet också. Och enligt Popular Mechanics, som analyserade 36 års sittdiagram från flygvrak, har människor som sitter bakom flygplanet en 40% högre chans att överleva. Plötsligt verkar den sista raden, den som ligger bakom toaletterna, vara bättre fastigheter än förstklassig.
5. Bära din säkerhetsbälte
Enligt en tvetydig artikel "How to Survive a Plane Crash" som jag läste på nätet, en som inte citerade någon av dess statistik, varje centimeter slack i din säkerhetsbälte tredubblar g-kraften i påverkan som din kropp upplever. Även om detta inte är sant, är tanken lugnande och jag väljer att tro det. Så bär det säkerhetsbältet hårt och bär det medan du sover!
6. Regel om plus tre / minus åtta
I en intervju med Time diskuterade Ben Sherwood, författare till The Survivors Club: The Secrets and Science That Could Save Your Life, vad han lärde på en FAA-workshop om överlevande flygolyckor.
En häpnadsväckande statistik avslöjade han: forskning visar att 80% av alla flygolyckor inträffar under de första tre minuterna eller sista åtta av din flygning. Hans förslag? Gå inte upp på planet, ta av dig skorna, sätt i hörlurarna och sovna direkt. Vänta tills du är säkert i luften.
Och om du tenderar att somna under flygningar ställer du in ett larm och står upp innan du landar. Elva minuters medvetenhet kan rädda ditt liv. Du vill inte bli groggy eller desorienterad om du försöker hitta utgången.
7. Vet hur man stöttar för påverkan
Det bästa sättet att lugna nerverna innan du flyger är att informera dig själv om hur du kan överleva om något gick fel. Så om planet kommer att krascha kan din hållning göra hela skillnaden i världen. Håll huvudet lågt för att undvika trubbiga trauma från skräp som flyger runt i kabinen.
Lägg dina händer på ryggstödet framför dig och vila sedan huvudet ordentligt på dem. Behåll denna position hela vägen genom slag. Detta hjälper till att förhindra traumat på huvudet, eftersom ryggstödet ger en mjukare yta som stöd för ditt huvud och nacke. I motsats till, säg, ditt fackbord.
I slutet av dagen är flyget skrämmande för vissa och inte för andra. Jag är en av de människor som alltid kommer att vara rädda för det oavsett vad jag vet. Men jag har funnit att kontroll av riskfaktorer, som närhet till en utgång, hjälper till att begränsa mängden rädsla jag känner. Så jag hanterar vilken rädsla jag kan.
Men om du är på en transoceanisk flygning och du hör vad som låter som ett litet barn på baksidan av planet som gråter, kan du vara säker på att det bara är jag som brottas med alla mina midair-demoner. Och jag ska ha det bra så länge någon tar mig en öl.
